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「水冷新標準TIGRA200 DOHC車主開箱分享活動」
2010年9月 那一年，帶著嚮往大學自由的心情 成了別人口中的小大一 為了能打工而選擇讀夜間部 打工與上課佔據了我的生活 夜間上課似乎成了補眠的好時機
人家說大學必修三學分 社團、學業與愛情 前兩者似乎與我脫鉤了 夢想中的大學，與現實有了距離 幸運的是，我遇見了你
2011年3月17日 明天，就是我的19歲生日 當電話響起，不敢置信如此幸運 我擁有了你，TIGRA125預購車第一批 因為你，我認識了全台各地的TIGRA車友 更因此結識了一群中部LDS團的好友們 我們一起辦車聚、參加大會師、送愛心做公益、改車洗車等…… 是LDS的大家，讓我擁有最充實、最美好的大學生活
畢業後大家各奔東西 為了生活各自打拼 你也成了單純的交通工具 伴著我在車水馬龍的臺中市中奔波著 陪著我一起成長，學習成為負責任的大人
已經數不清，多少個下班的日子 累到停在路邊，趴在你身上就睡著了 夢境中，是LDS的大家，種種回憶如影片般播映 正如今天
絡繹不絕的車流從我身旁呼嘯而過，是該繼續回家了 睜開眼睛，你變大台了！難道是跟著我一起成長了嗎？ 其實我一點都不意外，因為這一定是夢境。
又是個上班的日子，這一切似乎不太實際 但也默默地燃起我內心那幼小的火苗 別人眼中的我，也許是這樣
但我很清楚，內心已燃起熱血車魂的我，是這樣
螢幕中的你，又再次竄出，出現在我的生命中
親愛的，我的TIGRA長大了
趁著這半夢半醒之間
載著伴我10年的閃光，來趟久違的微旅行吧！
我是個愛旅行的人，在移動的過程中，享受著吹風的感覺 更享受的引擎運轉的聲音與過彎時那乾淨俐落的豪爽
TGIRA 125 猶如當年那意氣風發的小大一，老虎般地將動力一口氣釋出 TIGRA200 有如成熟穩重的真男人，動力沉穩的輸出，直至錶速破百毫無遲疑
身高180的我，在過彎之間，完全無須擔心把手會不會卡到雙腳 在我魁武的身軀阻擋下，後照鏡中的世界仍相當的廣闊
懸吊表現上
前避震回彈快速，會有彈手的狀況，仍有可改善空間
水平六連桿後懸吊，表現則相當優異，再加上阻尼、彈簧皆可調 大大提升調教的空間，無論體重或需求，皆能依各自需求找到適合的設定
一開始騎乘過彎還不太習慣，後來改用逆操舵，完全發揮TIGRA過人的穩定性
說到中部最清幽最令人放鬆的地方，非日月潭莫屬
該級距仍保留腳踏空間，對於旅人來說相當方便
腳踏板那鞋頭窩的設計，更大幅提升剎車時的雙腳的穩定性
當然最安全的騎乘方式，雙腳擺放位子應該如此， 才能發揮緊急剎車時自身的穩定並提升安全性
有時會遇到腳踏板塞滿物品的情形 優良的前腳踏弧度設計，可以將雙腳往上踩
完全不用擔心滿載時雙腳沒地方可以放
其中也讓人喜愛的，是內縮式的掛鉤，再加上彈力上蓋 讓掛勾不只不占空間，還能確保東西不會在騎程中飛走
前置物箱採方形+圓型的設計 能確保飲料杯、新鮮屋或手機 都能穩穩地留在置物箱中不至跳脫 再加上旁邊的USB插孔 可以很安心的將手機放在前置物箱充電
前往慈恩塔的小上坡上，偶然看見櫻花與梅花共舞的景色
側邊充滿張力的肌肉線條，與一路向上的坡道不謀而合 正如成長的過程中，我們得表現出堅強的毅力 才能夠一路往頂峰前進，追求更美好的自己
沿著步道往上行，抵達美麗的慈恩塔 來日月潭那麼多次，這還是第一次上來呢
進入塔後抬頭望，彎曲的樓梯看似崎嶇
但如果不往上繼續前進，又如何能看見這般美景呢？
回頭往下看，其實崎嶇的道路是如此有規矩 但如不願往前邁進第一步，又豈能嚐到甜美的果實？
下一站來到日月潭第一景觀處-玄奘寺
一到站當然要來品嚐最好吃的靈芝香菇蛋 這家已被我列為日月潭必吃美食 但要記得茶葉蛋不能帶入寺廟中哦
這一天玄奘寺剛好有平安麵
而且桌上還放著臺中吃飯神器-東泉辣椒醬 很幸運地我們剛好拿到最後一碗 原本就好吃的炒麵，搭配東泉辣椒醬，成了絕頂佳餚 還有沒拍到的菜頭湯湯頭也是相當甘甜
吃飽喝足後便來一張必拍的日月潭第一景觀
接著，便繼續上路準備前往下一站 這次TIGRA200設計為全時點燈 安全性上更是再加分 前後導光條設計，更大大提升識別度
車廂屬寬+淺的設計 路上常見的KYT安全帽可以免壓吃掉
15.6吋的筆電也是輕鬆放入
車上採用前對向四活塞輻射卡鉗 與後對向雙活塞卡鉗 搭配BOSCH ABS 10防鎖死剎車系統 讓新手也能輕鬆駕馭煞車力道強的輻射卡鉗 再加上大尺寸圓碟盤，在剎車時產生迷人的蟬叫聲
這一站來到伊達邵部落 近幾年來日月潭觀光旅遊業進步不少 可以發現日、韓及歐美的旅客有變多的趨勢 每到假日或連假，仍是人山人海
來到伊達邵當然不能錯過各式的在地小吃
像是不容錯過的日月潭阿薩姆及紅玉紅茶
吃飽喝足後可以到碼頭走走 可以選擇搭船遊潭
或是碼頭邊欣賞街頭藝人表演
求限速器或盼望感情開花結果者 可到日月潭邊的龍鳳宮月下老人祠走走
快樂的時光總是過得特別快，漸漸地夜色變暗 TIGRA的光型打在牆壁上形狀還蠻有趣的
趁著夜晚，可以看出LED大燈照射範圍相當廣 雖然廣度足夠，但亮度仍有可加強空間
PGO車系自BON開始，都會搭載怠速熄火裝置 當然TIGRA200也不例外，右下角A燈亮起即代表開啟怠速熄火 在A燈下方還有一個實體的A鈕，可自行決定是否開啟 對於怠速熄火裝置，大部分人有疑慮的無非兩點 Q1. 晚上熄火時會不會導致後燈看不見，很危險？ A1. 發動與怠速熄火時，前後燈條接會亮，且亮度相當足夠，兩者差異在大燈只有發動時會亮。
Q2.會不會影響熱車速度？ A2.怠速熄火裝置符合以下條件才會啟動：
熄火時只要拉住剎車再輕加油門即可啟動 有趣的是PGO隱藏一個小巧思 怠速熄火啟動時，儀表上會出現北極熊說謝謝 老實說一開始使用怠速熄火我覺得有點麻煩 但看到北極熊，似乎值得了
在坐墊設計上，在前後座之間有個小山坡 不只可讓前座可以靠在座墊上騎乘 後座也不至於在騎乘中往前滑 長途騎乘的舒適度相當不錯 且高度設計適當，不會有後座吃風的情形
坐墊前側兩端有削尖，讓158+2公分的小女生 也能沒有壓力地輕鬆駕馭(雙腳可踏到地板)
總結： 雖然從外觀上會認為TIGRA200跟先前大有差異 但整體表現上就如125、150的延伸版本 同樣搭載DOHC的水冷心臟，動力輸出相當的滑順 整體穩定性也不錯，讓人騎乘起來很安心 將其定位在PGO車系休旅車款是無庸置疑的 在坐墊、腳踏、車廂及各項細節設計上 會發現做為通勤車也是相當不錯的選擇
如家庭中只能擁有一台速克達 TIGRA200絕對要列入考慮 無論身高性別都能輕鬆駕馭
【成熟穩重的你，值得擁有，TIGRA200】
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細節分享
裸把的部分不同於一般黑把，而是鈦色看起來質感大大提升
左邊總成分別是「遠近燈」、「方向燈」及「喇叭」
左邊按鈕另外還有PASS燈
PASS設計在這邊真的很直覺
在握把手情況下用食指輕點就能使用
唯一的小缺點是容易忘記它的存在
右邊總成則分別是「斷電開關」、「警示燈」及「啟動鈕」
因已經是全時點燈，所以取消掉既有的開燈鈕
並把實用的斷線開關及警示燈做在把手上
部分位子採用碳纖維紋路，黑塑料中是相當不錯的點綴
後扶手採用當下最流行的分離事後扶手
讓整體車尾看起來更加銳利有型
採用五幅雙肋輪框，小細節也絲毫不能馬虎
油耗部分整理如下表
四桶油平均油耗落在27.15km/L
鎖頭則是PGO一貫的模組
使用方法在 TIGRA200使用手冊中有敘明(附件)
採用LED大燈、尾燈及方向燈
不只節能還提升整體亮度
前土除後測則是水冷牌及喇叭安裝
側邊即可直接觀測水冷液高度相當方便
原廠輪胎尺寸分別為
前：120/70-13
後：140/70-13
儀錶板操作在使用手冊中(附件)也說明的相當清楚，便不再贅述
如附件(TIGRA200使用手冊)連結失效
可逕自PGO官網/下載專區中下載
最後就用攝影師一張帥氣的拍妹照
謝謝各位觀看本文
本文最後由 LiuMo 於 2020-2-5 00:20 編輯
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