全球規模最大的越野拉力賽，DAKAR RALLY 2020在1月17號結束了。
2020年有很多的改變，
最大的改變就是在2009年因為戰爭威脅，
DAKAR 拉力賽場地轉移到南美。
這讓Dakar 機車組的賽車模式有很大的改變，
南美的智利和秘魯也有沙漠、荒地環境，但是地形比非洲惡劣許多，
所以為了更加追求操控性，比賽車輛進行大規模輕量化，
引擎排氣量也從650cc以上下修到以450cc以為主。
2020則是又轉移到沙烏地阿拉伯。
賽車又回到睽違11年的狂飆模式！！！
就以Stage 9路段來說，467公里的特殊路段，前三名車手只花了3個半小時就跑完，
平均時速將近130km/h。
(這是指平均時速，也就是有些路段你必須飆到150、170才彌補低速路段，而且還是在越野路面)
另外一個大事，就是Honda車隊獲得冠軍，終結KTM長達18年的連霸記錄！
不清楚KTM敗落的原因，但是未來5年將都會阿烏地阿拉伯舉辦，
這勢必要讓KTM修改賽車的設計，
未來再出現650cc-900cc的大排量車也不意外。
當然啦...這時候或許有人會問，這種拉力賽有啥好看的？
就是一直跑一直跑，沒有超車、卡位，超無聊的好嗎~~~
其實越野賽並非在看競爭的畫面，而是在看車手精湛的操控技術。
越野賽大多是在非公路路段比賽(拉力賽和耐力賽容許一小段公路)，
所以車手都是在瀕臨失控的環境下駕馭車輛
而且拉力賽的環境更惡劣，不像是Motorcross這種封閉式人工賽道，
沙地土質、濕度都可以控制和先試騎。
所以拉力賽精彩的ˋ地方就就看車手在車子不停失控的情況下狂飆。
最好是用電腦或是電視播放影片(不要用手機，手機是很方便，但是視覺感受就很糟)
目光放在輪子上，你就會感到不安和發毛。
因ˋ為你會發現車輪是一直處於失控、打滑的情況，
車輪劇烈的彈跳、扭動，還有前叉瘋狂的收縮、回彈，
車手就是在這種惡劣操控環境下維持平衡並且讓車子不停向前推進。
如果要一個名詞解釋，那就是訓服
車手的的對手不是其他車手，而是整個環境，
壓制惡劣的環境、訓服失控的座車，並且不斷推進！推進！
這就是拉力賽讓人迷人的地方。
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