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小年夜將下斜分離把弄上後，終於完成了小"r"
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分離把弄上去後，正面角度跟R6幾分相似![CBR650Rr Ver.Daijiro5392]()
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搭配原有的腳踏後移，騎姿與舒適說再見....
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7500公里對此車的心得:
輪胎:原廠胎對CBR650R中規中矩，對80%的人都夠用，但我跑北宜~ 不夠年後該換了
懸吊:前面原廠有跑山的人至少要去做個強化，軟到不行...
後面其實夠用了，屁股養就換可調的吧
動力:目前還沒解封印，但其實我個人是夠用...電腦前說貴不貴，12000能獲得快20P馬力!!超值
但12000也能做別的事(懸吊強化、輪胎、人身部品)，自己做取捨(我的電腦還沒到....)
騎乘姿勢:原廠設定下，我的腳尖踩在踏桿最舒適，但時間久了腳會抖...，換上可調整的腳踏後移剛剛好
購車後強烈建議改裝項目
1.前土除加長片:這個必改啊!!!!除非你很享受被"顏射"的快感，原廠的遇到下雨或水坑保證射的你滿臉都是
2.前叉強化:不管你是GP還RV，強化絕對有感!!!價格不貴
結論
CBR650R這車的外觀、配置、價格對我來說很適合，
我很清楚公升仿賽我買不起也養不起...屁股養就租車過過乾癮(夢想車R6..)
牽車後在4000公里的里程中找到原廠不夠的地方去進行改裝
當然有些是非必要，但看起來帥就是要改.......
前叉套件:GEARS FFC-250S
後避震:SharkFcatory X2E
制動:Brembo M50 訂製金屬煞車油管
腳踏後移:FAKIE 正反打可調
泰國captain smart parts手工單座蓋
Daijiro Kato 74 彩貼 PB design
其他外觀小東西不贅述
本文最後由 abc10227 於 2020-3-28 15:20 編輯
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