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[SUZUKI] Suzuki Jimny 將暫時於歐洲市場「退出」!都是歐盟法規惹的禍

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等級:碩士

文章日期:2020-1-24 02:42


歐盟排污法規對於車廠的影響似乎越來越大,根據 Autocar 表示,Suzuki 將暫時於歐洲市場停止銷售受歡迎的 Jimny 車款。目前已經開始與其歐洲經銷商進行溝通,暫時停止接受訂單。

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歐盟為新車設定了強制性減排目標,到2021年,每個汽車製造商的平均最大二氧化碳排放量為95g/Km。根據歐盟法律,雖然法令是明年才生效,但已從今年開始逐步實施。

為了實現這一目標,Suzuki 自2018年以來一直在逐步淘汰柴油車輛,同時為旗下車款大量導入換裝結合全新 1.4 K14D 汽油引擎的 48V輕度混合動力版本,未來包括 Vitara、SX4 等車款都會陸續更換上去。

在歐洲銷售的 Jimny 配備了 K15B 1.5引擎,可以選擇5速手排或四速自動變速箱。Jimny的二氧化碳排放量相對較高:為 154g / km或170g / km(手排與自排的差異),由於 Jimny 的銷售量遠高於 Ignis 與 Swift,因此將推高 Suzuki 在歐洲的平均二氧化碳排放量,如果超過目標,將導致歐盟罰款。

據暸解未來 Suzuki 還是有因應之道,那就是針對歐洲特定市場將後座拿掉以「N1 商用車」的認證規格販售,動力系統也是維持現有的 1.5 自然進氣引擎,當然這顯然不是長久之計,因此 Suzuki 內部人士也對 Autocar 表示未來將會更新 Jimny 引擎,不過時間上未定。

那麼台灣市場會不會受到影響呢?短時間看起來是不會,畢竟台灣六期排污並沒有規範到二氧化碳排放量為何,加上目前歐洲 Suzuki 並沒有正式公佈相關資訊,因此暫時還不用擔心。


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等級:碩士

文章日期:2020-1-24 07:09


感謝分享!                                                         
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等級:碩士

文章日期:2020-1-24 18:55


所以說歐盟那邊的車體可以先運來台灣買嗎?._.
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等級:碩士

文章日期:2020-1-24 23:28


感謝分享.....
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等級:大學部

文章日期:2020-1-25 00:34


感謝大大的分享!這樣一來台灣的配額會比較多了!
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等級:碩士

文章日期:2020-1-26 10:54


規定這麼嚴格真有助於環保嗎?還是只是讓車廠走向作弊的不歸路...
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等級:見習生

文章日期:2020-1-31 14:44


希望是有助於車款設計走向環保,不過還是挺可惜了這台車
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等級:碩士

文章日期:2020-2-6 10:03


應該是好消息,雙門版出貨量變少,亞洲配給額就會多!!!

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等級:碩士

文章日期:2020-2-6 10:17


這規定感覺怪怪的
A:
1.如果A公司產品排汙是100,但是銷量是100,所以 排汙100*100=10000
2.如果B公司產品排汙是200,但是銷量是100,所以 排汙200*100=20000
3.如果C公司產品排汙是300,但是銷量是100,所以 排汙300*100=30000
B:
1.如果A公司產品排汙是100,但是銷量是50,所以 排汙100*50=5000
2.如果B公司產品排汙是200,但是銷量是100,所以 排汙200*100=20000
3.如果C公司產品排汙是300,但是銷量是150,所以 排汙300*150=45000


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