三相發電線圈衰退 ??

小弟發現以前不知道的問題，可能問錯方向，為免混亂，前段自刪，SORRY。
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請教各位先進，

幾年前剛裝 55/60w大燈時，怠速開大燈有13.2V，現在發現只有 12.4V / 3A，是發電線圈衰退了嗎?

謝謝。

發電量是取決於線圈而不是整流器喔

j4455dix 發表於 2020-1-6 13:26
發電量是取決於線圈而不是整流器喔

大大您好，所以並聯2個整流器，不會因為在｢怠速｣有大燈的負載時，2個整流器一起供足夠的電力嗎? 謝謝。

使用改裝的整流器比你裝二顆還要好，為何要這樣改來改去...........
想要電池可快速充電可選用膠體電池 加 改裝整流器(市面台製有三~五個牌子可選)
個人是換藍騎士膠體電池，回充效率居然比一般鉛酸與卷繞電池還要快
電池放電11.7~11.9v 才騎個5~10分鐘
電池電壓就回到12.5v左右(熄火後一小時測得)
且膠體電壓11.7v時還能一觸即發，挺神奇的！
一般鉛酸(陸製卷繞)過去經驗有點困難，電壓降到12v以下大多時後電發失效，連踩發也快難，不掛救車電源發不起來

原廠製整流器很少會多少給多少，一般都是持平一定功率，多的電流變熱量消耗掉

怠速只有 17 ACV
會不會是怠速轉速比較低
正常大概 25 ACV 上下吧
可以清潔一下接點試試看

有一種狀況是　電碗公　磁力衰退
你可量三相那三條線ＡＣＶ
線圈有問題　通常是　１相電壓會較低
如果三相電壓都偏低
要注意一下是否電碗公退磁

通常電碗公那邊沒風扇的車種
比較容易碰到

小弟我G4想請問各位

比如我G4有裝三相套件
改裝內仁
修裡被換掉成原廠內仁
這樣供出的電力是三相嗎?還是衰退?

我整流器是噴射G4
所以 原廠製整流器很少會多少給多少，一般都是持平一定功率，多的電流變熱量消耗掉?