大家好我是茶包ゞ(´・ω・｀)ノ
騎車騎這麼久，終於開始改車了
從以前Smax到現在，Smax也只改過歐規風鏡
現在的Xmax也只改過手機架和加溫把手，其他全部都原廠
終於開始改很多人都會改的拉桿
這次買的是DMV的一截式剎車拉桿，無手剎車功能，有六段遠近可調
選的是黑色，調整座為電鍍紅的拉桿
我個人也只是想要效果，不需要太好看的拉桿，只要好拉好用即可，所以選了保持跟原廠配色一模一樣的黑色
雖然原廠的是類似消光黑的感覺(DMV是亮光黑)
![Xmax 300 改剎車拉桿心得902]()
整根拉桿明顯體積有比較大一點，特別是手指按的面明顯加寬加大，按起來比原廠拉桿還軟Q，手感我很喜歡
![Xmax 300 改剎車拉桿心得1100]()
對比原廠的拉桿，明顯角度更圓弧，手指接觸面當然比改裝品還小，取而代之的就是偏硬的感受(個人真的不太喜歡這種感覺)
![Xmax 300 改剎車拉桿心得1546]()
畫出來感覺大概像是這樣
![Xmax 300 改剎車拉桿心得331]()
這是靈魂繪師流畫法，只可意會，不可言傳
總之感受上就是這樣，手指去按原廠的拉桿就有點像是在按一個偏尖的圓弧，用力按的話其實手指會有點痛
偏偏因為Xmax剎車力道不算大，所以常常得按大力一點
改裝品的話有一小塊區塊(正中央)是全平的，按起來接觸面就比原廠大很多
而手指按的面變大了，當然可以分散的壓力就更多了，按起來手指也就舒服許多
還有就是，感覺上剎車力道變大了
當然，只換拉桿對於剎車力道不會有任何的幫助，應該是在廣告中提到的省力效果吧
換過拉桿之後我有注意到，其實改裝拉桿的彎曲的程度比原廠拉桿還要大
![Xmax 300 改剎車拉桿心得6984]()
原廠的像是這樣，一樣彎下來，然後平平的出去
![Xmax 300 改剎車拉桿心得6364]()
改裝的是一樣彎下來，但是角度比較翹的出去
也許就是這個原因導致改裝拉桿拉起來比較省力的原因吧(力矩之類的?不清楚)
用靈魂繪師的方式來表現大概像是這樣吧
![Xmax 300 改剎車拉桿心得1218]()
大概...恩
因為這個原因，按剎車拉桿就不需要這麼用力，也就出現了「剎車力道變大了」的感覺
整體的手感變得比較軟Q，而且也比原廠拉桿還省力
除了拉起來的感覺明顯改善以外，拉桿的接觸面也有細細的直條狀的刻紋(?
用看的看不太出來，但摸得出來
感覺上沒甚麼防滑的效果，但摸起來很舒服就是了(但戴手套完全沒感覺就是，只有直接摸才會知道)
雖然只是換個拉桿而已，就打了這麼長的文章
總之，感謝各位閱讀
重要備註：不管怎麼樣，換拉桿能改善的手感真的不多，就是差一點點而已，如果真的追求手感，換掉總汞或卡鉗也許也是必要的
本文最後由 morris5858 於 2019-12-18 16:43 編輯
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