Ford 總代理福特六和 12/13 上午舉行 Focus ST 見面會，宣佈第四代 Focus ST 以新台幣 136.9 萬元起展開預接單，實車將於年底舉行的 2020 世界新車大展中展出。
▲左起福特六和市場營銷暨顧客服務處副總經理蘇嘉明、AAI 車隊資深車手陳俊杉、 Ford 歐洲性能工程團隊經理 Stefan Muenzinger 及福特六和產品開發處處長黃泰霖一同為 Focus ST 見面會站台。
第四代 Ford Focus ST 的外觀與較早亮相的 ST-Line 一脈相承，不過車頭水箱護罩改為蜂巢狀設計，搭配新設計的前保桿更助於風阻係數以及散熱表現。
而車尾也多了雙邊單出排氣尾管、大型尾翼以及空氣分流器設計，足踏專屬灰色五幅雙肋式鋁合金輪圈，配胎為 Ford 與 Michelin 共同開發的獨家版本 Pilot Sport 4S ，規格為 235/35R19 ，輪胎結構屬於 C3M 跑車等級，而煞車卡鉗施以紅色塗裝，前煞車採用 44mm 活塞搭配 330mm 直徑碟盤，後煞車採用 36mm 活塞搭配 302mm 碟盤，又配有電子式煞車增壓輔助系統 (EBB) ，原廠宣稱制動力優於 Focus RS 。
▲奪目之鐮 LED 頭燈。
▲尾燈採用 LED 燈組，方向燈則為傳統燈泡。
▲胎圈升級 19 吋，配胎採用 Michelin Pilot Sport 4S，規格為 235/35 R19。
內裝方面，第四代 Focus ST 承襲 Focus ST-Line 的基本格局，但大量採用銀灰色車縫線點綴，並配備專屬儀錶板顯示風格，平底化 ST 方向盤、Recaro 前座跑車座椅、鋁合金踏板、全景天窗及隱藏式車門防撞條等專屬配備，營造出較標準 Focus 更運動化的車室氛圍。
▲Focus ST 配置專屬平底化方向盤。
▲儀表板顯示風格與標準 Focus 略有不同。
▲Focus ST 擁有 Co-Pilot360 全方位智駕科技。
▲方向盤右側按鈕可切換駕駛模式。
▲Focus ST 配置雙前座 Recaro 賽車座椅。
▲後座並無後座冷氣出風口。
▲Focus ST 擁有全景天窗。
▲隱藏式車門防撞條也列入 Focus ST 的配備之中。
動力配置方面，第四代 Focus ST 採用 EcoBoost280 直列 4 缸雙渦流單渦輪增壓汽油引擎，最大馬力 280ps ，峰值扭力 420Nm ，原廠宣稱中段加速超越 Focus RS ，導入車型配置性能調校 7 速手自排變速箱， 0-100km/h 加速僅需 6.0 秒即可完成，極速達到 250km/h 。
底盤方面，第四代 Focus ST 採用四輪獨立懸吊，更首度搭載 eLSD 電子式限滑差速器，可將扭力 100% 傳遞，有助於降低轉向不足並提昇敏捷性及穩定性 CCD 主動式懸載調整系統，以每 2 毫秒監控一次的頻率，藉由路面回饋、轉向及煞車來調整，提供標準、運動及賽道共 3 款阻尼模式來搭配不同駕駛模式，也擁有專屬轉向節結構，方向盤左右死點僅需 2 圈，原廠宣稱轉向速度較標準 Focus 快 15%。
福特六和過去在每一世代的 Focus 車系中都有引進 ST 版本，除了第二代小改款及第三代小改款 ST 並未販售之外，皆提供熱血消費者選購歐洲進口手排鋼砲的機會，此回第四代改引進自排車型後，相信能吸引更多車迷的目光。
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