[2019米蘭車展] HARLEY-DAVIDSON PAN AMERICA / BRONX 登場

冒險的路程繼漫長又充滿風險，哈雷機車長久以來都帶給人一股老派與笨重的刻板印象，不過隨著市場消費型態改變下，積極轉型就成為這間美國百年品牌的首要目標，其實過去我們也報導過相關的訊息，指出 Harley-Davidson 將拓展旗下的產品線，帶給世人與眾不同的風貌。

身為新計畫中的多功能車款 Pan America，絕對是哈雷機車裡空前的新產物，雖然目前所展出的車款為原型車，並非正式量產版本，不過他們已確定將在 2020 年底正式推出。



V-twin 引擎向來是哈雷機車的招牌精神，Pan America 採用排氣量達 1250c.c. 的 Revolution® Max 水冷 V 型雙缸引擎，在數據方面以超過 145 匹馬力，12.4 公斤米的扭力為首要目標。



哈雷目前在各項的性能數據上並未詳細記載，僅能帶給讀者外觀上的呈現，Pan America 在車頭造型上顯得相當陽剛與霸氣，在 2020 年的車型上可推估大燈為 LED 形式，不過風鏡下方的燈具有何用途仍是難以判斷。



從儀表板旁的旋鈕與風鏡上的機構顯示，Pan America 支援手動可調風鏡功能，能因應不同的騎乘環境調整風鏡高低。





透過大面積的顯示螢幕與左右把手總成上的按鍵，Pan America 應會搭載豐富的電控系統與多媒體平台。







Harley-Davidson 與 Brembo、Michelin 成為新的合作夥伴，達成合力創造 Pan America 的重要關鍵。






車上所搭載的懸吊也是暗藏玄機，在前懸吊左側頂蓋與下方，後避震處皆可看見電子控制單元，推測 Pan America 可透過不同的負重下來調整懸吊的軟硬。









BRONX

該計畫中包含了哈雷品牌中相當少見的運動型車款 BRONX，動力單元採用 Revolution® Max 975c.c. 水冷 V 型雙缸引擎，並預估可達到 115 匹馬力與 9.67 公斤米的峰值扭力。



左右把手總成採用與 Pan America 相同的模組。



終傳採用皮帶形式。



雖然 Pan America 與 BRONX 仍處於原型車階段，不過現場卻是直接把車體上所有的遮蔽物給去除，包含車架與相關的配置可是一覽無遺！Harley-Davidson 如此公開不藏私的方式，想必是對這兩部全新產品具有非常高的期望與信心，究竟能不能激起更多年輕族群對哈雷產生濃烈的興趣，也許 2020 年即將推出的 338c.c. 小排量車款，可以一起承擔重責大任。

小哈雷應該會賣得比較好

感謝分享，
今年展出的車真多。

光看車體如此粗壯想必一定笨重雖然馬力十足但一旦倒車能伕的起來嗎?

Streetfihter BRONX 真吸引人。希望推出後，台灣有機會進。

感謝分享~~~

由此可知老美的專長還是在美式機車....

謝謝分享

謝謝版主的分享