峰值扭力 680Nm Nissan Leaf 雙馬達版本原型車登場

Nissan 近日推出基於 Leaf e+ 所打造的 Leaf 雙馬達原型車，展現下一世代電動車造車技術，目前正在進行測試，細節尚未全數公布。



從外觀來看， Leaf 雙馬達原型車與市售版 Leaf 主要的差異在於專屬車身彩繪，車頭下方新增擾流板，車側輪拱加寬，前輪胎尺寸為 215/55R17 ，後輪胎尺寸為 235/50R17 ，搭配 Volk Racing 鍛造輪圈。

內部的改變在於中控台換上 12.3 吋顯示幕，以高解析度圖像化的顯示方式，提供駕駛最即時的電力、四輪驅動運作情形及車輛動態等資訊。尺碼部分， Leaf 雙馬達原型車的車身長寬高為 4,480x1,830x1,540(mm) ，軸距則為 2,700mm 。











動力配置方面， Leaf 雙馬達原型車於前後軸各安裝一組 EM57 電動馬達構成電子四輪驅動，最大馬力 304.4hp ，峰值扭力 680Nm ， Nissan 宣稱此套電子四輪驅動系統可自主以最佳化的方式分配前後扭力，還可獨立控制各輪煞車以達成更高的過彎極限，讓駕駛在最小幅度修正方向盤的情況下就享有絕佳的操控性與樂趣。

除此之外， Leaf 雙馬達原型車在市售版 Leaf 的前輪煞車動力回收之外，新增了後輪煞車動力回收機制，如此一來在減速時乘客便不會因重心轉移過快而前後晃動，有效提舒適性。






Nissan 研發暨先進工程資深副總裁 Takao Asami 表示， Nissan 在不久的將來就會推出大幅突破的新世代電動車，本次 Leaf 雙馬達原型車展現了 Nissan 成功將電能驅動與四輪驅動技術完美的結合，加上底盤控制技術的提昇，意味著未來 Nissan 電動車將擁有與跑車看齊的絕佳性能。