Mitsubishi Delica 咦!!!是Delica嗎？？

依照你的文章標準
你可以去建議Daihatsu引進「Altis」
這麼拘泥於名稱

Zirbakera 發表於 2019-10-20 23:33
依照你的文章標準
你可以去建議Daihatsu引進「Altis」
這麼拘泥於名稱

你知道...大發是豐田的子公司嗎?

我的文章疑問就是...為啥名字一樣...車型、配備完全不一樣，畢竟日本改款很久了...

商用車也是有分別...你說的商用車k car，要跟台灣的發財車比較....總不能拿3.5頓來比吧？

得利卡應該跟T5同一個等級吧，你說對嗎？

這等級的車，TOYOTA也有、賓士也有、FORD也有..就台灣三菱死守不改款？？

大家一起討論討論，酸酸廠商，看看會不會讓廠商覺醒...

過去
有一個能人
還當過行政院副院長
叫做林信義
在他的治下
台灣的三菱是一片大發展
Lancer沒有技壓但在銷售上壓碾sentra, ＡＤresort
讓現在已經在天上的嚴董很吃味
但這已經是1/4個世紀的事了
沒有林信義的中華三菱
好像也難恢復1990年代的榮景了
（備註：不過當年嚴懂也是反工會的代表，是家父長制下的勞資關係，必須先強調）

喬治倪 發表於 2019-10-21 09:42
過去
有一個能人
還當過行政院副院長

印象中，那年代的日本三菱就在玩缸內直噴技術了........

這技術現在有來台灣了嗎？感覺台灣三菱的引擎技術停了好一陣子......

好像還有一陣子台灣車市主打影音配備戰。

整台車都要裝滿滿的螢幕，前面一台、椅背頭枕又一台

sunsun大說的一點也沒錯
當年Lancer玩的是配備與小家庭用車fu
Galant玩的是酷 --金城武代言--但是V6的馬力有夠悲哀還不及Cefiro 2.0
Space Gear賣的是家庭全家三代同堂一台車
但是， ＹＬ就是賣配備，「技術合作」下好像都沒偷到技術
L牌一開始也是在賣電子配備
反而把車子的「基本」：動力與懸吊，拋在腦後
淺野桑加持下動力是上來了
但是L牌既定印象已成，在ＰＲＣ被打趴，終究難翻身。