更輕量更親民 ARAI【PROFILE-V / REGENT-X】

PROFILE，在10年多前為ARAI第二把交椅
相較於當時的大當家為RX-7 RR-5
PROFILE價格相對親民，且性能表現不俗
之後的改款，則交棒於ASTRAL-X


而近來ARAI所發表的新款
PROFILE-V(歐/澳規) /REGENT-X (美規)
依市場設定與氣孔佈局 應該是ASTRAL系新作

不過歐/澳規則重拾PROFILE之名
更令人費解的是額頭氣孔改回以前的翹翹板
而非現今ARAI主流的推動式開關機構


很PROFILE / ASTRAL的鴨尾
不過取消了開關機構、頭頂逃水孔
甚至連側後下方的氣孔部件也取消了
(以往如此設定為VECTOR系)


而在看不到的地方，帽體材質
也是ARAI專長之所在，有了革新
首次採用了PB e-cLc，以更輕量的新材質
替代原有的AR-mat，負擔分散力量的功能


帽口則是加大5mm，讓戴脫更為便利


而美規的REGENT-X則是具有SNELL M2020


目前該款式已於歐/美/澳正式發表
而日規何時公開，名稱如何命名
或許明年的大阪/東京車展會有答案


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只要不要跟我買的VECTOR-X一樣鳥那就真得很好
看這只有小小尾翼
應該不會像我買的VECTOR-X買了不到一周
尾翼就脫落送過去NAPS還表示這很容易脫落
有脫落再拿回來黏就好

其實拿回去黏的那一次
騎回到家就半脫落了
我不知道要回去黏幾次!?

感謝分享

Arai的傳統就是
就算發表了新帽
不細看還是看不出跟舊款的差別...

yzchen 發表於 2019-10-9 21:05
Arai的傳統之一就是
就算發表了新帽
不細看還是看不出跟舊款差別...

ARAI：我重視的是本質

考驗大家的觀察力 XD

感謝分享~~~

ARAI在各大廠更新空力套件的同時也是得幫選手加上部件
近幾年的機車普遍馬力一直提升，車速也變快
安全帽的性能隨著提升
ARAI在空力性能上
圓形的帽體風阻較大、帽體沒有設計導流線條
尾部沒有壓尾強化穩定以及沒有兩側的部件減緩帽後真空帶造成的晃動

但憑藉他的品牌價值，似乎在市售帽上即使沒有強化空力的趨勢
也能有信心繼續保持銷量(?)

佑佑20 發表於 2019-10-14 11:08
ARAI在各大廠更新空力套件的同時也是得幫選手加上部件
近幾年的機車普遍馬力一直提升，車速也變快
安全帽的 ...

去年有在車展公開展示
大鴨尾的帽款RX-7X Racing版本
加上市場風氣 應該是有市售的機會