馬三進軍房車賽 Mazda3 TCR 登場

Mazda 賽車部門近日推出基於第四代 Mazda3 打造的 TCR (Touring Car Racing) 賽車，將會參與 2020 年 IMSA Michelin Pilot Challenge 賽事，進行 4 小時耐久賽及位於 Daytona 賽道舉行的 Rolex 24 小時耐久賽。



Mazda3 TCR 是由 Mazda 賽車部門與位在美國加州 Irvine 的 Mazda 美國設計中心聯手設計外觀，搭載符合 TCR 規範的寬車體套件及大型尾翼等，同時保有 Mazda3 量產車上的 Kodo (魂動) 設計語彙。

動力配置方面， Mazda3 TCR 採用 FIA 認證 2.0 升直列 4 缸渦輪增壓汽油引擎，最大馬力 350 匹，搭配 6 速序列式變速箱。



Mazda 北美執行長 Masahiro Moro 表示， TCR 賽事是展現 Mazda3 的好機會，過去 Mazda 在 IMSA 及 SRO TC Americas 賽事中獲得的成功，有望在 Mazda3 TCR 上延續。 Mazda 賽車部門總監 John Doonan 指出， Mazda3 擁有出色的設計與工程水準，期待在明年 IMSA Michelin Pilot Challenge 賽事取得優異成績，並挑戰全球 TCR 賽事。

換裝turbo引擎，應付賽事，沒有意見。
但是，新馬三最引人注目之處就是換了新的非獨立懸吊系統，現在為了應付賽事，把這套新懸吊換下來，這馬三還是馬三嗎？

"Mazda 3 TCR賽車主要線條全數延續既有設計，僅針對TCR賽車規範增加車寬、前下擾流翼、大面積尾翼、後下分流器等，並換上RAYS輕量化18吋框、Michelin Pilot胎與Brembo剎車系統。重點是現行第四代Mazda 3的前獨立麥花臣、後扭力樑懸吊系統，為了提供更好的操控表現，Mazda 3 TCR賽車已全面升級可調式雙A臂懸吊結構。"
source:https://autos.udn.com/autos/story/7826/4082109

喬治倪 發表於 2019-10-4 14:18
換裝turbo引擎，應付賽事，沒有意見。
但是，新馬三最引人注目之處就是換了新的非獨立懸吊系統，現在為了應 ...

賽車嘛....起碼車殼是馬三就好

外觀可以範例改...只是在台灣 馬3已經淪為喜美後塵了 新車價也堪稱進口車的價錢 這時候 還是笑笑就好

扭力樑的物理特性,沒辦法比.....