Toyota 發展燃料電池 (Fuel cell) 技術多年，近日 TMC 宣布與 Toyota 能源解決方案部門 (Toyota Energy Solutions) 共同推出採用 Mirai 燃料電池車 (FCEV) 動力架構所打造的發電機 (FC generator)，先行安裝於日本豐田市本社 (Honsha) 工廠進行驗證測試。
燃料電池發電機是透過 2 組 Mirai 上的 FC 系統組合而成，包括燃料電池模組、動力控制單元 (PCU)及 NiMH 動力電池等。 Toyota 冀望透過此種燃料電池系統應用方式，能研發出兼具高性能與合理價格的發電機，同時達成零排污的效益。
Toyota 對於燃料電池動力的信心十足，此前本站曾報導歐洲 Toyota 銷售暨行銷總監 Matt Harrison 的看法 [請按此參閱] ，其認為燃料電池汽車 (FCV) 的成本將在 10 年內與油電複合車 (HV) 接近。
去年 Toyota 在歐洲及俄羅斯市場共售出 48 萬輛油電複合車，佔總銷量 46% ，而西歐更佔 60%， Matt Harrison 指出銷售表現的阻礙來自於產量限制，而非消費者需求。根據 JATO Dynamics 的資料， Toyota 是主流汽車品牌平均二氧化碳排放最低者。透過造車技術的提昇，可望在 10 年內將 FCV 的成本降低至與 HV 同樣的水準，進一步降低二氧化碳排放。
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