在撞死了無數人後，台灣交通安全還是停滯不前？從蘇花...

樓主寫了一篇好文...也有非常好的建議
但~~But~~樓主忘了棺猿跟三寶是看不懂的
光道路寬度那麼小~我看三寶們就抗議了
棺猿呢~先禁再講~

天生魯蛇 發表於 2019-9-25 09:54
所以圓心那一塊有規定不能壓嗎？  

如果可以壓的話，那在鬼島保證無作用.  一堆人過個彎都能吃槽化線、吃 ...

正常人會習慣沿著路面走，會避開中間的圓心。有些圓心部分比路面高一點，效果會更好。

rolkilos 發表於 2019-9-25 10:26
正常人會習慣沿著路面走，會避開中間的圓心。有些圓心部分比路面高一點，效果會更好。
...

XD 設在鬼島真的會失望~  很多鄉下地方也有小圓環，中間是百年老樹的那種，那種的對鬼島人來說或許比較有用，但依然阻止不了逆向進圓環

此時此刻政客忙著搶奪政權哪有空理
官員說能少一事就能增加平平安安退休

交通/用路教育也應該列入九年國教（十二年國教）…

小一學用路教育、
小三學自行車交通教育、
小五認識多元用路標誌、
高中二年級教導機車用路及安全、
高三每半學年封閉式路駕8~16小時安全教育；
上大學把汽機車安全駕駛列入通識課程。

國家是小島，這些用路概念必須有…
而不是爺爺奶奶老爸老媽的傳統的有路就鑽、有縫就過、有位就停、有直路就拉轉、黃灯加速、沒紅綠灯就快速穿越的觀念…

教育，也是很重要的一環，再好的設計及硬體，人若亂來也是枉然…

用心分析，推

希望有朝一日我們政府可以正視這些問題

用腦規劃交通

這兩點真是說到我心坎裡。

1. 不合理的速限。基本上我贊成嚴格取締超速，前提是「速限要合理」。速限不合理再加上各種取締花樣，舉凡定點、機動、區間等等，根本就是降低移動效率、便宜行事，坐收大筆罰金，難怪會被嗆搶錢。

2. 行人基礎設施缺乏。觀察現在道路建設，優先權是車道 > 停車格 > 人行道。路不夠寬，先砍人行道；再不夠就砍停車格，總之車道是不能動的。台灣過度尊崇汽車路權，已經到近乎變態的程度。

台灣的交通永遠就是那些不會自己開車騎車的人在制定的
所以實際狀況會如何他們根本不知道，連出國考察直接複製整套回來都不會(複製一模一樣的都不會?然後在那邊說國情不同?放屁)
從以前到現在就只會活在自己美好的小圈圈裡，有夠自以為是

真的希望有像火花羅這樣真心為台灣交通著想的人士進入交通部為台灣交通改革盡一份心力

感謝分享，
現在是重機出事，
先怪重機就對了。