面對 TESLA 的威脅，Mercedes-Benz 早已準備好 EQ 系列來對付這個「新創」公司。在 2019日內瓦車展上 Mercedes-Benz 帶來了 EQV，同時也是EQ系列中最新、最大的選擇。而在歷經半年的準備與最終測試之後，量產版本終於公開在大眾面前了。
很直白的說，為了快速量產、同時降低成本，Mercedes EQV 外觀就是一台 V-Class ，只不過車頭換成 EQ 家族的設計風格，因此看起來跟汽油車型還是有那麼一點不同，另外就是輪圈的造型看起來很有未來感，但其他部分包括車尾都一模一樣。
內裝設計比較踏實，沒有全虛擬儀表板，僅有在中央設計一個10吋觸控螢幕， MBUX 系統 與 “Hey，Mercedes”語音控制功能當然沒有缺席。
駕駛者可以用方向盤撥片改變動能回收程度，當電量處於低水平時，亦可以使用E+ mode 調整馬達的輸出、車上用電設備等換取最多續航距離。
座位佈局和V-Class大同小異，可作六、七或八座鋪排，一樣有標準版和長軸版之分。至於概念車上出現的午夜藍/Nappa真皮、銅色縫線等遍佈儀表板、車門、扶手與全車座椅等，則是列為 Exclusive 部門的選配。
動力系統上，EQV使用Compact Electric Drivetrain (eATS) 系統，藉由一組容量100kWh（可用量為90kWh）的鋰離子電池，置於車底中央位置，以輪出204匹馬力（扭力：36.9kgm）的馬達與單速變速箱推動前軸車輪，在滿電的情況下可以行405km（NEDC 估算數字，有待正式測試），最高速度為160km/h，較之EQC低了20km/h。
至於充電效能，EQV支援110kW DC charging，由10%充至80%大概需時45分鐘。另外車上也具備水冷設計的車載充電系統，最高支援11kW AC charging，意謂能使用家用wallbox或規格相乎的公共充電設施，如以11kW計算，由0%充電滿電約花10小時。
EQV 的問世，其實在目前一片電動 SUV、SEDAN 當中獨樹一格，不過這款車推出的目的還是針對商務取向為主，家用買家要考慮這種大型電能 MPV 的機會還是不高....
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