自強隧道三合一科技執法，2019/9/1正式開始

近年來連接台北士林區與中山區的自強隧道事故頻傳，為了解決部分用路人在隧道內的違規行為，台北市交通局特別申請了經費在自強隧道裝設了區間測速，並在今天舉行了記者會，說明9/1將在自強隧道內區間測速、瞬間測速、不當變換車道以及相關的執法規定。



根據目前的道路法規，自強隧道的速限是40km/h，在進入隧道前也有明顯的區間測速提示。
圖片是由內湖往士林方向



這是由士林往大直方向的告示牌。



這次的區間測速，並不是在隧道內才開始，而是進入隧道前就開始計算。
在開始計時點的地方也會有告示牌。



告示牌的後方鐵架會有攝影機，紀錄你的「車牌號碼」 與 「進入測速區間起點的時間」。



不過，為了考慮實際用路需求，區間測速並不是偵測到時速超過40km/h就開罰，而是將開罰的標準設定在60km/h，也就是說測出來的平均車速達到61km/h才會開罰。



不過，因為自強隧道南北兩端的距離長度不同，在時間的計算上也不一樣。

士林往內湖方向的長度是859公尺，根據警察單位的說明，如果你從進入點到離開點少於「52秒」，就表示超速了。



內湖往士林方向則是916公尺，從進入點到離開點少於「56秒」，就代表超速囉。



為了怕有些不肖的用路人，用高速進入隧道，而在後半段突然把車停住以符合區間測速的時間，在自強隧道中也設置了三個測速照相機，只要車速超過60km/h也會收到罰單。



如果你在隧道內的平均速度過快，會收到一張有兩張照片的罰單。以機車為例，一張是進入測速區間點時間，另外一張是離開測速區間點的時間，讓你百口莫辯。



汽車也是一樣，收到的罰單也是有進入測速區間點和離開測速區間點的照片



這套區間測速系統是自動辨識與計算，只要發現違規就會自動製單，不需要警察盯著螢幕看，也可以避免人為失誤。



除了針對上面提到的「區間測速」與「瞬間車速」開罰外，這次在自強隧道內也針對駕駛的不良行為進行偵測開罰。



在隧道的上方安裝了多個電眼，搭配辨識系統，可以針對在隧道內跨越雙白線的車款進行開罰。
利用網路連線的方式搭配軟體，所有的行車影像資料會傳送到分局的伺服器。
一但發現有不良行為的用路人，系統會自動製單，也不需要警察盯著看。




跨越雙白線的用路人會收到長這樣的罰單，一樣有完整的不良行為照片，讓你百口莫辯。



我們也特別詢問承辦的員警，當遇到隧道內有施工，或者發生事故等意外狀況而不得不變換車道，這套系統又該如何偵測。
員警表示，系統會自動針對不良行為開單，再經由人工方式確認，如果發現是不得不變換車道的狀況，員警會主動取消單罰單。他也提醒各位，如果發生類似狀況，建議將行車記錄器的檔案保留，萬一真的收到罰單，可以透過行車記錄器的畫面進行申訴。



這套三合一的違規取締系統將於2019/9/1正式啟用，也提醒會經過自強隧道的各位牢記時間，避免受罰。



最後再提醒各位，隧道內一共有三種不良駕駛行為偵測，各位一定要小心注意。

感謝分享   以後要注意了

嗯，區間測速是照後車牌， ETC為什麼一定要照前車牌呢？
抓超速的設備一套又一套，開放重機上國道有這麼積極就好了。

859-916公尺 然後設了三支測速照相機!?

最終的目的不就要車子放慢 才短短859公尺 他怕區間超速在最後400就放面等秒 後面也跟著停 目的達到 然後就塞車了 大家快樂~

但又怕她放慢等秒 然後設三支照相機!? 讓他超過60就拍..

那設區間測速要幹嘛? 為了怕中途放慢而設照相機去抓超速 這根本本末倒置..

現在官員是不是越來越不用大腦了,直接每300公尺設一隻 不想超速的根本不敢提速..

乾脆下來用牽的

我說各位還剩下17天可以飆車+換車道，要好好把握啊

乾脆騎機車的用牽的 開汽車下車用推的 都不會超速啦

政府討錢越來越多花招了阿....

說好的開放國道咧

政府應該是要鼓勵進自強隧道請騎乘自行車或是人力拖拉車種

才不會超速

花了那麼多錢架機器，隧道內的爛路要鋪了嗎？