交通部盼降低傷亡程度 巷弄最高速限將自 40km/h 降為 30km/h

根據法國經濟合作暨發展組織(OECD) 研究報告指出，當車輛與行人發生碰撞事故時，若行車速限由 40km/h 降低 30km/h，死亡率可從 35% 下降至 10% 左右，下降程度之大。

為此，交通部近日擬定道路安全規則修訂案，將針對路寬狹窄且未設劃車道線、行車分向線或分向限制線的巷弄，限速將從 40km/h 改為 30km/h，這項措施最快 10 月即可上路。

根據交通部表示，速度的管理是提升道路安全關鍵因素，從經濟合作暨發展組織研究當中可以參考，事故撞擊若速度從 30km/h 增加至 50km/h，那麼發生死亡的機率會由 10% 增加至 80%。

同時為配合全國縣市推動鄰里交通改善計畫及交通寧靜區，交通部從 5 月便取得內政部警政署、直轄市政府交通局、道路交通安全督導委員會及運輸研究所等單位討論都擁有共識，且經徵詢其他地方政府並無不同意見。

另外方面，考量實務上道路型態不同以及交通流量的行車速度，現行快車道、慢車道速限並不會調整，主要變動還是先以巷弄道路執行。交通部也指出，期盼藉由降低車輛速限，更能維護社區鄰里間的交通安全，進而減少事故發生的嚴重性。若駕駛有超速情況，則可依道路交通管理處罰條例，可以處超速者 1200 元至 2400 的罰鍰。

繼海綿腦後，台中市長選不上，躲到交通部，持續推動的爛政策

就禁行汽車，就可以了啊！  哈哈哈

乾脆禁止三寶上路不是更有效

這跟抓酒駕一樣，法條訂再多，不嚴格執行根本沒用。
紅線不能停車，還不是停的到處都是。

雖然立意良善，但終究治標不治本。
駕照一樣好考，觀念依然不變的話...
還是只能羨慕鄰國的交通秩序。

修法規又不去執行，嘴炮罷了。
不如學一些歐洲國家，住宅區的道路設置固定式的減速丘。

又一個腦殘部長了，
難怪會台中選不上不是沒原因的。

駕駛觀念有問題，開再慢照樣會發生事故

限速降至0，死亡率也會降至0...