Joan Mir在周一捷克站賽後的測試上發生了大摔車，所幸並無大礙。
「摔得很可怕的那種，但最後看來一切多少都還好。我最初有些疼痛並且呼吸很吃力，但之後狀況越來越好，我獲得來自賽道醫療人員的出色協助與支援。需要幾天的時間來恢復，我需要花點時間來放鬆一下，但目前我感覺鬆了一口氣，一切都沒問題，我希望在奧地利我能完全準備好來面對賽事。」Joan Mir說。
隊友Alex Rins則說了這場測試內容，「我比了一下新舊整流罩(用新的空力套件)，它協助我來確認用新整流罩的好感覺。我也測試了新車架和搖臂，差異不如整流罩那樣明顯，所以我們需要多做點分析。我很滿意所做的工作，我很期待前往奧地利。」
https://www.crash.net/motogp/new ... ter-scary-test-fall
Valentino Rossi周一在Brno賽道測試了2020年M1的原型車。
他說，「不錯的一天，一場好測試。我們也嘗試了新車的原型款，但誠實說我們沒有很多新東西。不同的引擎與一點不同的車架設定。但這只是初步接觸，而我們可以在接下來的測試中拿到其他東西。
我們在這拿到的新車已經不錯，但在我們用標準版的車做許多工作後。我們沒有感到很大的差異，沒有。不過我們很期待，因為在引擎內有點不同。但這不是2020賽車。只是首版原型車。我們會努力，我們會嘗試其他東西，但我們確實需要更多。」
車架方面他說，「我們嘗試來有更多抓地力，尤其是從後輪，所以我們嘗試了一些不同的設定，因為賽車的其餘地方都一樣。而我們發現了一些更好的東西，有些則很糟，我們有點在和孤輪對抗。所以我們依舊有很多工作要做。
但這只是首次接觸，我們還有很多要做而在銀石之後的Misano測試，對每個人來說將會很重要，因為我們將有些其他東西。但無論如何這是踏實的一天。」
https://www.crash.net/motogp/new ... t-touch-2020-yamaha
Maverick Viñales 認為有小進展。不過無法確定是否為正確的方向，因為賽道在周日比賽後留有大量橡膠。他們的車通常在這樣的狀況下表現很好，所以需要在沒有抓地力的賽道做測試才能正確評測。他認為Misano的高溫，地抓力很滑的賽道將是個不錯的地點。
https://www.crash.net/motogp/new ... new-bike-small-step
Petronas Yamaha SRT車手Fabio Quartararo嘗試了碳纖維前叉。到目前為止他都是用鋁合金的Ohlins前叉並且發揮高度的競爭力。Quartararo說感覺很輕，但要不要換很猶豫。他了解鋁合金前叉的感覺，會做更多深入的分析才做決定。
Quartararo到目前為止表現出色的一部分原因就是車隊對賽車的更動非常少。他就是拿到車然後騎車，只調了彈簧和避震器，這讓他對賽車有信心。周一測試車隊開始對賽車做更大的改動，讓他了解改變會怎樣。然而這種保守作法也是他不願意立即改用碳纖維前叉的原因。
Márquez和Cal Crutchlow測試了新的RC213V碳纖維覆蓋車架，不過Marquez說和之前在荷蘭與德國試的很像。還需要在這區域多努力。嘗試來讓前輪的壓力少一點，嘗試來了解為什麼他們需要傾得那麼多，這賽季有時他都傾到65度。是未來需要下功夫的地方，Marquez說如果可以用同樣的速度過彎而較少的傾角，那麼抓地力會更好。
Ducati主要重點在2019上，只給Andrea Dovizioso帶了一個新車架做測試。
https://motomatters.com/analysis ... p_yamaha_s_new.html
|
1
3577
