Toyota 總代理和泰汽車 7/31 選在台北 ATT 4 Recharge 發表皮卡作品 Hilux ，採用單一規格編成，建議售價新台幣 136 萬元起，年度販售目標設定 1 千輛， 7Car<小七車觀點> 先前已進行試駕。
▲左起和泰汽車總經理蘇純興先生、和泰汽車董事長黃南光先生及 TMC 總工程師小西良樹先生一同為 Hilux 上市發表會站台。
外觀方面， Hilux 運用 Toyota 家族化 Keen Look 設計語彙，頭燈採用魚眼搭配 LED 日行燈，水箱罩為大型橫柵式樣，與霧燈外框同樣施以鍍鉻點綴，下氣壩採用蜂巢狀造型，保險桿下方設有銀色護板。
車側擁有鍍鉻後視鏡、登車踏板、鍍鉻門把並足踏 18 吋雙色鋁圈，車尾具備粗壯的保險桿，排氣管為單邊單出設計。尺碼部分， Hilux 的車長為 5,330mm ，車寬為 1,855mm ，車高為 1,815mm ，軸距則為 3,085mm 。
內裝方面， Hilux 與前一代 Corolla Altis 擁有相似的設計手法，方向盤為三幅皮質包覆多功能式樣，儀表板為雙環白色表底式樣，中央設有彩色 MID 多功能資訊顯示幕，座艙以黑色為基底，運用黑色飾板妝點細節，中控台配置 Drive+ Connect 9 吋 4G 旗艦主機，支援智慧導航(含即時路況&即時停車位)、一鍵救援(24 小時愛車守護) 、Wifi 連結/4G 連網等功能，空調為單區恆溫設計。
安全防護方面， Hilux 搭載了包括 ACC 主動式車距維持系統、PCS 預警式防護系統(支援行人偵測)及 LDA 車道偏離警示系統(含車輛搖晃警示及車道偏離抑制)在內的 Toyota Safety Sense 系統，趕上當前 ADAS 普及化的潮流。
至於主被動安全配備方面則擁有了 VSC 車輛穩定控制系統、 A-TRC 主動式循跡防滑控制系統、 HAC 上坡起步輔助系統、 DAC 下坡緩降擄著系統、 EBS 緊急煞車警示系統、 PVM 環景影像輔助系統、 PBC 車身起伏控制系統及 7 具 SRS 輔助氣囊等，在 Euro NCAP 測試中獲得 5 顆星成績。
動力配置方面， 和泰汽車導入的 Hilux 搭載 2.8 升 1GD-FTV 直列 4 缸渦輪增壓柴油引擎，於 3,400rpm 時可輸出 177ps 最大馬力，於 1,600~2,400rpm 間可輸出 45.9kg-m 峰值扭力，配上 6 速手自排變速箱及四輪驅動系統。
此套四輪區欉系統可進行 H2/H4/L4 驅動模式切換， H2 為適合一般路面行駛的後輪驅動狀態， H4 為適合濕滑路面的高速四輪傳動狀態， L4 則為適合陡坡與崎嶇路面的四輪傳動附加力箱。底盤方面， Hilux 採用大樑底盤、非承載式車體，前懸吊為獨立雙 A 臂，後懸吊為葉片彈簧設計，回轉半徑為 6.4 公尺。
國內皮卡市場近年來逐漸成熟，近年來除了 Ford Ranger 擁有 5 年銷售領先地位之外，也出現 Mahindra Pikup 、 Volkswagen Amarok 及 Ssangyong Rexton Sports 等車款投入，在 Hilux 憑藉充沛的實力加入良性競爭之後，對於消費者而言確實是美事一樁。
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