[2019國際重機展] KYMCO KRIDER 400 台灣上市有望

之前已有許多網友在路上收集到光陽在大陸發表的 Krider 400 檔車，以日本 Kawasaki ER4 為藍圖的 Krider 400 在外型上較前輩更加充滿肌肉線條。這次趁著 Kawasaki 新車發表之餘，由 Kymco 執行長 柯俊斌先生親自亮相，並呼籲相關單位正視大型重機開放國道之相關措施。



沒有預警的發表，不過似乎重點不在這輛光陽自製的國產黃牌檔車上，而是透過柯執行長對於大型重機行駛國道一事的呼籲。



這輛 Krider 400 的外觀算是近年來國產大型重機中在外型上較為出色的一款檔車。



399c.c. 的並列雙缸水冷發動機，雖然在中國官網上動力上的數據讓人覺得不可思議，不過在台灣官方尚未釋出正式消息時，對於這台車的動力就先按下不表。



充滿侵略性的大燈造型，由官方數據來看，都採用了 LED 作為照明的來源。



左手把總成。


離合器採用鋼索形式，注意拉桿具有間距調整功能。後方黃色按鈕為 Pass 燈開關。



右手把總成



煞車拉桿同樣具有間距可調功能。



類似酷龍油箱的造型。



倒立式前叉，前煞車採用兩組對向四活塞輻射卡鉗搭配浮動碟。可以看到 ABS 系統的感應閘。



前土除上有著大大的「ABS」字樣。



位於油箱前方的 Krider 字樣。



車架採用椼式鋼管車架。




源自 Kawasaki ER4 的並列雙缸引擎。



一體式坐墊。



後座下方兩側有 「400」字樣。可以注意到後扶手的特殊造型。


看似粗壯的後搖臂，其實是採用鋼管結構。


後煞車。



側置式單槍後避震。



略顯渾圓的後尾燈組。



這次的曝光，主要是由柯執行長透過媒體向政府相關單位呼籲，大型重機上國道的正當性。畢竟已經三讀通過的法條，不應該以「觀感不佳」或是其他理由來阻礙人民的權益，身為國內機車產業的領頭羊，光陽呼籲交通部應儘速開放，不僅還給大型重機車主一個應有的權益，同時更能促進周邊相關產業的發展。


我是大叔，下次見。

車子做的很糟，但話說得不錯，重機確實應該上國道。

Krider 400...上不了國道吧。

第5張的車頭照片，看來有些像Y牌MT09
只有前方向燈位置大不同

edmars 發表於 2019-7-18 19:30
Krider 400...上不了國道吧。

柯執行長還是關心旗下AK550能不能上得了國道

國產品牌有在進步值得注意，但自己國內售價沒有比海外便宜也是一個問題。

這時候提國道議題蠻耐人尋味的!!
而且又是光陽副總發起.....
就讓我們繼續看下去吧!!

精美的麵條系統可以變成選配嗎?

感謝分享~~~

真是的 為啥光陽總是要抄襲山葉呢
這次車頭學誰也太明顯了 MT09麻!
啥?09是17年7月發表?RIDER是16年就有消息?那肯定是騙人的