[2019國際重機展] SYM MAXSYM TL 正式亮相！

2017年米蘭車展亮相的MAXSYM TL，終於在今年五股國際重機展重新亮相，同時SYM還發表了Joymax Z的新車色，現場亦展出目前相當熱銷的三款黃牌熱銷車，有興趣的朋友可以親臨現場賞車！


延伸閱讀：[2017米蘭車展] SYM 雙缸運動大羊 MAXSYM TL實車細節照片



正式上市的MAXSYM TL與2017米蘭車展初登場的樣貌有些許不同，細節呈現上更加豐富。



除了MAXSYM TL的正式亮相外，SYM也為大受好評的Joymax Z推出國人相當喜愛的白色款式。


當然現場展出的車款是一定要介紹一下的，除了MAXSYM600i、CRUiSYM，現場也有展出SYM熱銷的黃牌檔車SB300，現場購車還有一萬元的優惠，即使不小心「手滑」買了ˊ台車也不用擔心瞬間大失血。



MAXSYM600i



CRUiSYM



SB300 ABS


看完SYM的展區，最重要的還是新的MAXSYM TL囉！MAXSYM TL全車盡顯旗艦車款的大將之風，設計表現穩重但頗具新意，特別是全車線條的處理相當特別，有別於市面上大羊車款慣用的弧線勾勒，MAXSYM TL在全車線條採取動態感十足的直線來組合出獨樹一格的美感呈現，尤其是堪稱能賦予一台車「靈魂」的燈具設計上真是費盡苦心，除了炯炯有神且細節不俗的頭燈之外，尾燈設計應用了LED光學膜技術，讓原本為點光源的LED能均勻的發光，進而使得尾燈的細緻表現堪稱藝術，每一個角度都有綽約風姿。



全車的造型風格佈局相當穩重，但是線條表現卻很有新意。



開啟電門未發動時只有日行燈會點亮。



發動後狀態，獨特的設計使得車頭燈辨識度很高。



車頭廠標採用的是新設計！中心放射狀的黑底金線搭上銀色SYM logo，質感相當細膩。



曲面、折線，兩者交織而成的造型饒富趣味。



正後方所呈現出的質感已經相當迷人。



從斜45度角看去，MAXSYM TL的尾燈則如火焰般迷幻而有層次，設計感一流。



金屬質感的把手蓋搭配新Logo，設計上與車身線條的走勢是一脈相承。



第一項功能儀表動畫以轉速顯示為主，熱血騎乘時較為直觀，下方為瞬時油耗。



第二項功能儀表動畫以時速顯示為主。



對於趕時間的人來說，又大又清楚的時間顯示功能真的很重要！可以避免過度專注於儀表而增高的風險。



第四項功能可以顯示各項行車資訊，如行駛時間、行駛距離、平均速率、最高轉速紀錄，分區顯示相當容易辨識。



第五項功能則可以顯示當前電壓、前後輪胎壓、水溫等。



左手按鍵除喇叭、遠燈、方向燈開關之外，還多了儀表的選擇鈕與其他功能鍵。



右邊把手開關則只有引擎開關、故障燈開關及電發鈕。




前後煞車拉桿皆具備四段可調功能，對手掌較小的騎士來說是一大福音。



坐墊採運動型大羊常見的設計，對偏好熱血操駕的騎士來說即使雙載也不會被後座影響。



車廂空間可以無痛置入一頂全罩安全帽，車廂內亦設有燈具，方便車主在深色的車廂中取物。



油箱蓋則是傳統的造型設計。



後座腳踏採用的是獨立的踏桿設計，需用手動扳動。


除了外觀上的搶眼，MAXSYM TL的用料也堪稱SYM歷作之冠，前倒叉、輻射卡鉗配上前雙碟，傳動系統則是濕式離合器的CVT系統加上許ˋ多運動型大羊車主喜歡改裝的鍊條、齒盤組合，讓MAXSYM TL車上所搭載的465cc水冷並列雙缸引擎得以將40ps、42.5Nm的最大動力更加完整的傳遞。



前倒叉、輻射卡鉗、前雙碟跟ABS，所有令人熱血沸騰的配置都在訴說MAXSYM TL有著不容小覷的戰鬥力。



輪框採用了輕量化的設計，框爪為不對稱造型。



大羊必備的胎壓偵測器也直接上車！



雖然無法直接看到引擎本體，但是簡潔俐落的TL(Twin-cylinder Lineup)標誌給人「這台車不一樣！」的感覺。



排氣管，排氣聲浪可參考以下文章
延伸閱讀：[採訪] [2019國際重機展][影片] SYM TL500 儀表與引擎聲浪

米蘭車展登場時討論度極高的車高可調機能則改為不可調的固定式狗骨頭，後避震器則為預載可調的掛瓶式樣。



雖然無法確認前齒盤齒數，但後齒盤確定為46齒，相信推出後不久就有改裝品可以供車主選購。


MAXSYM TL將在2019年第四季正式發表，價格及銷售方案也將一起公布，而台灣版本將會有Keyless系統，歐規版本則為傳統鑰匙。

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TL終於要上場了嘛!?

循跡系統? 沒消息?

等售價~~

wifi 取消了，還不錯看的說

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這重機設計的不錯         

三陽真是動作頻頻 值得期待，不像某.......