[官方新聞稿] SUZUKI雙Power 撼動二輪車壇

pearpark 發表於 2019-7-17 09:27
有心要賣哪是問題，本田CG都停產多久了，海外照樣持續生產中。

台鈴當年本來就有生產250的鈴木機車，何 ...

所以當年以4期排汙法規通過檢驗的TU引擎要如何通過6期排汙法規？

又，即使台鈴不顧日方考量，施展大灑幣魔術，把停產的TU引擎變成全地球唯一符合6期排汙法規(EURO IV)的TU引擎，試問又有多少人、多少國家的經銷商願意買單？

廠商有心要賣，也要有人願意買
現在台灣人可以享受到相對低價的GSX-R150/S150是因為這台車是用全世界的市場來消化單一工廠成本的全球戰略車

與其花大錢復刻舊車，為什麼就不願意許願期望下一代草上飛問世呢


喔順帶一提TU系停產是日本人的決定，因為這顆引擎過不了日本歐洲日益先進的環保法規
要是台鈴有這麼偉大到可以命令日本人，日鈴的產品線也不會這麼貧瘠了

JAM 發表於 2019-7-17 00:13
重車收稅規則確實是須要檢討改進
還有那個國道路權硬生生就這樣被吃掉
已經幾年了

放棄吧,貪心政府是不會主動改不貪心的! 只會給你0.000001%的蠅頭小利來騙你選票,剩下的利益全部占為己有. 不然選舉那麼高的花費要如何回收呢?

SUZUKI在台灣終於肯覺醒了~底下經銷商都快餓死了XD

鈴木的UH200的售價不知道會不會很貴?等車廠的公布......

多麼希望台鈴能夠真正推出憾動車壇的國產車種

展覽國人難得一見的廠車當然很好
但能販售更好更有魁力的國產機車才是大家所樂見的

Thank you for sharing.

台鈴產品線越來越豐富
反觀其他家跟擠牙膏一樣，還擠不好

lienly 發表於 2019-7-17 12:59
放棄吧,貪心政府是不會主動改不貪心的! 只會給你0.000001%的蠅頭小利來騙你選票,剩下的利益全部占為己有. ...

政府自己選的 能怪誰呢

Burgman 200 價格出來了18.2萬

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