Ninja400/Z900 試乘心得（文多）

大家好我是茶包ゞ(´・ω・｀)ノ

今天來到新竹的日德重車試乘Ninja400和Z900

不過因為我行車記錄器的記憶體太少了所以檔案直接被蓋掉了 88888

首先Ninja400



它長這樣

第一件事要習慣的就是，Kawasaki的離合器設定是比較特別的

接合點似乎都普遍偏遠，但捏起來很輕，稍微習慣一下就可以

後照鏡的視野比街車來說偏低，但視野算是寬廣，使用上感覺不錯

煞車，看起來普普但很夠用了（特別覺得前煞不錯）

把手位置算是高把，但比街車把低一咪咪，讓身體稍稍微前傾的騎姿，不過個人感受上很放鬆，沒啥戰鬥感

引擎很不錯，中低轉力量就出得來（但是是400cc的力量），起步順暢輕快，拉轉也是，感覺毫無阻力的就拉上去了

引擎的熱度我想是大部份人都可以接受的程度，感受的到，但不會造成太大的不適，市區或旅遊應該很適合

動力的部份，很夠用了，不會讓你覺得沒力（在正常人使用的速度來說），要加速會跑，要尾速有一定水準

聲音的部份也不錯，不過個人很喜歡雙缸的車種，所以我想這部份因人而異

把手震動大約是5000轉左右開始出現，長時間騎乘建議還是戴一雙有厚度的皮手套，或者保持高檔會比較舒適

時速大約30幾，低轉的情況下用三檔也可以輕鬆的把速度拉起來，在市區算是非常好用的設定

前懸吊比後懸吊稍微軟一點點，總體而已表現良好，特別後懸吊的吸震效果非常好，遇坑洞車身一下沉，一次就可以吸收完震動，不會有多餘的不穩定感，個人非常喜歡這組前後懸吊

重煞車點頭的情況也算是可以接受，不會讓你感到前叉很不給力

壓車的感覺非常好，又輕又聽話，卻又不噪動

換檔桿腳感明確，行程算短而清楚，升降檔頓挫蠻小的，應該是滑離的功勞

不過風鏡的部份就不用太期待它的擋風效果，大概是把上半身的風全部往你臉上灌的感覺，需要一個好一點的全罩帽可能才會舒服一點

造型設計的部份，我想算是相當的高調（跟車牌色一樣）個人認為蠻殺的，但騎起來很輕鬆，特別是油箱蠻好夾的，不會太滑



結論：適合每天通勤騎、旅遊，或小熱血一下應該都非常好用，又或者是新手練習車也是很適合的

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接下來是Z900



算是我人生第一次跨上四缸重車，在新竹的街道上體驗一下這麼多台灣人都喜歡但我沒興趣的四缸車

騎完之後才想到，原來Z900算是目前我騎過馬力最大的車子（125P，948cc）


一跨上車就不知為何感受到戰鬥感，把手偏寬一點、不算太高的把，趴車時位置剛剛好，姿勢是有一點前傾的感覺

腳踏也不像Ninja400那麼舒服，直覺上踩起來是稍微高一點的，但還是在舒適的範圍內

先來說引擎，我本來想說四缸低轉無力，不過似乎排氣量太大了，所以這個問題直接消失

起步很順，也是一樣習慣偏外的離合器接合點就可以，又順但又很有力，甚至有一點太有力到差點去肛前面的人的感覺


大約過3000轉動力就開始變得非常可觀，5000轉過後要用力夾緊車子抓好把手，再往上的轉速就試不到了，因為路況問題，人車太多，這油門補下去可能我會變成在牆上微笑的黑白相片，所以就作罷

這次試到最高的轉速大概是8500左右，這台車真的是非常的快，甚至在大補油門的時候也要往後坐趴好、壓好龍頭，不然這車2檔大補油門就直接孤輪了

但，Z900卻一點都不會有動力爆出來的感覺，動力就像一條45度向上的直線一樣，超級線性、轉多少給多少

這點是我騎車以來第一次體會到的感受，對我來說是很特別的，習慣的雙缸車都是中轉速動力直接用噴的給你，高轉就趨緩

我覺得這種越高轉越有力的感覺很新鮮、有趣

引擎震動的部份，6000轉以前跟電動車一樣，幾乎沒啥震動，有點像大羊的感覺，非常的舒服，即使拉到高轉，那些震動感還是能讓人接受的程度，不會感受到太多的不適

不過在低速的部份也不會難騎或氣喘，一切都是非常好掌握、上手的

只是要注意退檔補油不要補太多，不然車子會突然往前衝一下，關心自己的老兄，不要補太多

熱度的部份，應該再騎久一點會更熱，總體而言算是很熱的熱度，不過應該比仿賽好一點

聲音，我還是喜歡雙缸的聲音，不過這種咻咻叫的聲浪是大眾情人，不予置評

煞車，無可挑剃，但也不是像仿賽那種利到嚇人的程度，有力，但好掌握

懸吊，又比忍400硬了一些的調性，但是一樣舒適穩定，前後表現差不多，算是中間偏硬的設定

打檔的感覺又比忍400更順了一點，不知道是不是因為是四缸的關係

壓車的感覺跟忍400比穩重非常多，但安心感很夠，感覺可以更細微的控制傾角，在彎中輪胎的貼地感非常好，轉油門時像是用腳蹬地往前跑的感覺，蠻奇妙的，之前試Shiver900也有這種感覺，也許是偏硬的懸吊的特性吧

Z900儀錶板的部份，我本來很擔心它會像Honda的新儀錶一樣不清楚，不過還好，Kawasaki這次沒有浪費錢

非常清楚，不過轉速的部份我還是喜歡指針在跳的感覺，總覺得比一條一條的液晶熱血多了（老人）

外觀的部份，我覺得不算是太搶眼，但頭燈的部份看起來蠻兇的，引擎的部份就展現了份量感，代表它也不是好惹的

特別要講的一點是座椅，雖然不是很舒服，但它非常容易"卡"好你的位置，坐上去夾好油箱就像卡榫一樣卡好，急加速也不會讓你沒辦法夾好車子，在這座椅上感覺到Kawasaki似乎蠻細心的，能讓車主好好的享受加速的樂趣


結論：不推薦給新手，但如果觀念良好，可以嘗試，不過所有動作都要放慢放小，我有一次補太多油也沒有趴好，龍頭就浮起扭了一下，差點賀交車

我覺得這車適合的是，不喜歡趴著騎跑車，但喜歡短途熱血跑山的人，日常使用也不是不行，但我覺得就是太熱了

補充：也感謝這次有機會騎Z900，我終於知道為什麼有這麼多人喜歡四缸車了



以上，感謝有閒功夫看完一堆字的你們

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心得鉅細靡遺 寫得很好 感謝分享~

四缸車聲浪好聽震動又小泡爾又大能不喜歡的人真的很少~! 缺點應該只有耗油了吧?

感謝分享~~~~

忍300雖然也是雙缸車 但是也是越高轉越有力的設定 轉速過了一萬轉 才能感受到他真正的動力 跟現在的忍400的設定有些差異 是蠻好玩的車