猛虎來了！ PGO TIGRA 200 ABS 媒體發表(試乘心得更新)

這外型如果可以再設計的好看一點
接受度會高一點
但是肯定廠商的誠意
開發了DOHC引擎

燈具有種
前面范冰冰
後面白冰冰的感覺

egoj 發表於 2019-6-20 17:30
有平踏板可以載東西，真的是好設計!!!!

不過，這顆引擎不知耐用度如何? 要是跟125/150的接近，

不過看到那顆200cc引擎轉速被限制在8500轉，就知道不單是為了6期環保法規還有耐用度，依照初代暴力彪虎跟小虎引擎轉速可是隨便破萬轉，還可以能省油。

單凸彪虎150c.c.都可以榨出16.5匹馬力了

雙凸彪虎200c.c.卻連20匹都沒有

ARTC網站查到換算才18.36PS?!

6月初PGO就放消息有200cc性能羊要出來，這時我就在想車重很重(PGO的性能車大部分做很重)，不過他的對手山葉Smax雖然標榜138公斤，牽車真的重感覺不只138kg，騎起來很鈍對於快速傾倒、連續重心轉移都是慢半拍，相對的直線跟高速灣穩定性很高。

車長差不多，然後我一直在意的置物、置腳空間，前置物箱空間只有一點我想說是不是塞一顆ABS在那邊，馬桶置物箱空間不平整、電瓶空間占去甚多，缸頭又是DOHC比SOHC還大顆壓縮到置物箱，還有我想為了大排氣量所以加大空濾和更大口徑軟管，然後坐高要低又前後落差不能太大，相對置物箱空間就不能奢望多大多平整，如果電瓶不為了造型而安置在後面反而前面空間可以更加利用，接下來我比較在意的傳動，變速盤徑多大?皮帶周長跟寬度?這些會影響到變速域廣度，像是Smax變速盤就超大塊是250cc以上皮帶也是很長很寬，一般來說變速域廣比較省油結果到是還好。

期待彪虎200的深度報導!!!

感覺該有的都配上了,可惜RV少了風鏡.

這種休旅走向的車型，車頭少了風鏡高速巡航會很痛苦
怎麼車廠出車時會少這麼重要的一項配備
不懂

尾燈根本是國中生做出來的作品..............

胖虎................!

看起來挺不錯
售價也算合理