Can-AM 三輪車在機車界是個獨特的存在。
除了外觀可見的前二後一的三輪架構外, 近似汽車的設計理念保有汽車的穩定與機車的自在感, 而採用汽車輪胎除了讓Can-AM的過彎感受近似汽車, 但三輪的設定又保有機車的靈活度, 在台灣有一群相當死忠的擁護者。
話雖如此, Can-AM動輒超過百萬的車價卻讓年輕族群不容易親近, 這也促成Can-AM 推出更為年輕化的車款 Ryker。
由Can-AM台灣總代理安東貿易集團引進的年輕新世代三輪車款 Ryker, 以69.8萬的價格與充實的配備, 企圖讓更多對Can-AM有興趣的年輕族群可以輕鬆入手。
引擎部分有並列雙缸600cc與並列三缸900cc兩種, 兩者的差異只有引擎的排氣量與動力。
此次總代理只引進並列三缸900cc的版本, 最大馬力為82匹, 最大扭力則有79.1牛頓米, 推動280公斤的車重綽綽有餘。
採用CVT無段自動變速系統, 但加了倒車檔。
倒車檔切換在左前方
後輪採用單搖臂設計搭配水平中置多連桿懸吊, 內藏了軸傳動系統來驅動後輪。
拜單搖臂所賜, 美麗的五幅碳黑的輪圈與205/45-16的後輪可以看得一清二楚。
左右分離式尾燈
台灣總代理的版本將倒車燈列為標準配備(國外是選配)
寬大低趴的前輪, 讓Can-AM Ryker看起來殺氣騰騰
前輪採用雙A臂懸吊搭配SACHS複筒式油壓避震, 且避震行程為137mm
左手開關與後照鏡
Can-AM Ryker採全時點燈設計, 右手開關僅有電源開關/啟動與引擎運轉切換開關
儀表為4.5吋數位液晶顯示
把手具備前後無段調整功能, 方便不同身材的騎士自由調整
加油口的位置
空濾則位於左腳前方
在安全性配備上, Can-AM Ryker 搭載了SCS穩定系統, TCS循跡控制系統, ABS防鎖死煞車系統與HHC坡道止滑系統等
煞車為腳踩, 三輪同時煞住
前碟盤尺寸為270mm搭配雙活塞卡鉗
散熱水箱設計在車頭正前方的撞風區, 可有效的進行降溫
大燈為遠近分離式設計, 兩側的魚眼是近燈, 中央的鹵素大燈是遠燈。
隱藏式的置物箱藏在把手前方, 容量僅有7公升
最大乘載重量為2公斤
Can-AM Ryker採用感應鑰匙, 但要把鑰匙"塞"進鑰匙孔
感應式鑰匙為Can-AM原廠的D.E.S.S防盜系統, 可降低被竊的風險。
手煞車開關與手煞車鎖定控制, 可避免手煞車鎖定狀態下被誤觸解除。
總代理進口車款, 是以雙座方式送安審檢驗, 且所有配件支援快拆功能, 方便車主根據自身需求調整
在國外需選配的配件, 總代理一次就幫你裝好了
因為根據台灣法律, 單座改成雙座屬於違法改裝, 但雙座可以變更為單座
隱藏式後腳踏
還有快拆的置物箱
原廠還提供了Ryker多樣的選配品供車主選配
除了烤漆殼的顏色可隨車主喜好挑選外
還有防傾桿, 避震器等性能改裝套件
有興趣的話, 歡迎各位來騎騎看, 體驗不同的樂趣
| Can-AM Ryker | 規格表 | | 引擎 | Rotax 900 ACE並列三缸水冷引擎 | | 最大馬力 | 82匹 / 7100轉 | | 最大扭力 | 79.1 牛頓米 / 6300轉 | | 變速系統 | CVT無段變速 + 倒車檔 | | 前懸吊 | 雙A臂搭配SACHS複筒式油壓避震 | | 前懸吊行程 | 137mm | | 後懸吊 | 預載可調式多連桿單搖臂系統搭配SACHS油壓避震 | | 後懸吊行程 | 150mm | | 煞車系統 | 腳踏式三輪同時煞車 | | 前煞車 | 270mm雙碟盤搭配NISSIN雙活塞浮動卡鉗 | | 後煞車 | 220mm雙碟盤搭配NISSIN單活塞浮動卡鉗 | | 前輪規格 | MC145/60R16 66T | | 後輪規格 | MC205/45R16 77T | | 前輪框 | 五幅碳黑 16 x 4.5 吋 | | 後輪框 | 五幅碳黑 16 x 6.5 吋 | | 油箱容量 | 20公升 | | 長寬高 | 2352 x 1509 x 1062mm | | 軸距 | 1709mm | | 座高 | 597mm | | 最小離地高 | 102mm | | 乾燥重量 | 280kg |
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