出鞘！SUZUKI「KATANA」日本五月底開賣

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原文連結：出鞘！SUZUKI「KATANA」日本本月底開賣



讓無數車迷期盼已久的SUZUKI新款KATANA經過漫長等待後，終於在日前正式公布了日規版，新款KATANA也確定將在5月30日開始於日本推出販售。

｜打造全新的街車傳說！

就像鍛造刀劍時反覆敲打鋼鐵一樣，新款KATANA從油箱到前車身這部分呈現出千錘百鍊磨製而成的銳利日本刀造型，並透過方形LED頭燈與參考刀尖造型設計的LED定位燈等，重現過往傳奇名車GSX1100S KATANA的外型特徵。

同時新款KATANA也是SUZUKI旗下首款採用將方向燈、車牌架都下移整合在分離式後土除上的車款，讓後車身下方呈現出一種俐落的感覺。

車身主結構採用輕量的鋁合金車架，並搭載移植自GSX-R1000的998cc並列4汽缸引擎，這顆引擎是以GSX-R1000車系中被稱為K5（2005年式）所搭載的引擎為基礎改良而成。

此外，車身整體雖然是以GSX-S1000為基礎，但新款KATANA調整了人體工學與引擎的輸出特色，重新變身為一款街車車款，同時標準配備了只要按一下就可以啟動引擎的智慧啟動系統（Suzuki Easy Start system）及輔助起步順暢的低轉輔助系統（Low RPM Assist）等，認真考慮到在街道騎乘時的使用方便性。


▲在2018年德國科隆車廠上展露身影的新款KATANA


▲在之後的米蘭國際車展上公布的黑色版本

｜靈感來源的傳奇名車

1980年在德國舉辦的科隆車展（INTERMOT）上展出的概念車款「GSX1100S KATANA」，由Hans Muth帶領Target Design親自設計，為全世界獻上一場被稱為「科隆衝擊」的強烈震撼。

這輛初代KATANA於1981年就在歐洲地區上市、1982年時則推出了日規版GSX750S。雖然之後曾停止生產，但是在經過1991年推出的GSX250S、1992年推出的GSX400S之後，SUZUKI終於在1994年於日本國內推出了GSX1100S，而這台GSX1100S直到20世紀結束前都被視為基本設計車款持續販售，將近20年的歲月都未曾進行大幅度改款過。


▲初代GSX1100S KATANA，車身從旁邊看過去呈現出16：9的黃金比例。

｜主要規格

		2019年式 KATANA
全長×全寬×全高 (mm)		2130×835×1110mm
軸距 (mm)		1460mm
坐墊高度 (mm)		825mm
車體重量 (kg)		215kg
引擎型式		水冷式四行程DOHC 4汽門並列4汽缸
總排氣量 (cc)		998cc
最高輸出馬力 (ps/rpm)		148ps/10000rpm
最大扭力 (kg-m/rpm)		10.9kg-m/9500rpm
油箱容量 (L)		12L
輪胎	前	120/70ZR17
	後	190/50ZR17
煞車形式	前	油壓式雙浮動碟盤搭配輻射對四卡鉗
	後	油壓式單固定碟盤搭配單活塞卡鉗
避震形式	前	倒立式前叉
	後	中置單槍後避震
日本建議售價		151萬2000日圓
日本上市日期		2019年5月30日

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這車真的有帥，雖然大家都認為不夠classic，但總不可能要求人家做一輛和之前完全一樣的車吧，這台算是近年來我會想買的四缸車。

這台車每一次推播新聞總是要拿舊款KATANA來比較深怕沒人懂嗎?

a3755531 發表於 2019-6-4 09:40
這台車每一次推播新聞總是要拿舊款KATANA來比較深怕沒人懂嗎?

因為台灣沒有KATANA神話
不把舊型車拿出來比,沒幾個人會知道這台車是在神奇個三小的

感謝版主分享！！讚讚讚讚讚讚讚讚！！

感謝新車資訊分享~

希望會出CC數在小一點的KATANA
EX: KATANA 650

希望出 SV400 (SFV400 改)

維持 55 ps ，41 Nm

體重輕一點

價錢 26W 內

免等 GSX R300, R400, 300R 400R 的單缸還是 L2，

就是這隻 V2 引擎的 SV400

https://bikeswiki.com/Suzuki_SFV400_Gladius

希望能再出
2019年式以後 KATANA中刀750或者KATANA刀400就更棒了。

舊款的外型我無法但是新款的外型我很可以~!