ROSSI無法扭轉YZR M1極速上的弱勢

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ROSSI在法國勒芒賽事上與三輛杜卡迪GP19賽車長期爭奪後，對2019年山葉YZR M1的能力進行坦率評估，並認為他的極速劣勢現在引起了一些關注。

完賽第五名，落後比賽冠軍Marc Marquez 約3秒.053s的，代表了這位40歲車手穩定表現，這一結果讓他在MotoGP世界錦標賽積分中差（23分）。

周日真正引人注目的是ROSSI賽車在直道上缺乏速度。在極速方面，ROSSI是22位車手中最慢的，並輸給dovizioso的杜卡迪GP19
約每小時 6英里(9.656公里)。

加速度不足是當前M1的明顯局限。但這並不全是壞事。羅西跟在三輛Ducatis後方推到完賽，這標誌著山葉管理後胎的能力有了重大改進 - 近年來這是一個明顯的缺陷。

九次世界冠軍在煞車和轉角方面也表現出色，這意味著更好的結果可能並不遙遠，流動的Mugello，Montmeló和Assen佈局即將到來。

“這是一場艱難的比賽，”ROSSI說。“幸運的是我從前排起跑，起步並不是那麼糟糕。我試圖給出最大值。但我還不夠快。我在直道上輸了太多。我在低速彎道的加速度上輸了太多。

“所有的比賽我試圖留在前排，不要失去彎速試圖爭取登上領獎台。登上領獎台是我的目標，但不幸的是，它還不足以擊敗杜卡迪。

“好事是最後我很好。我能夠回來。看起來在今年的最後一圈，與去年相比，我們遇到的問題更少。這是積極的。但是，嘗試登上領獎台是不夠的。

“我們通過改良賽車上的不同設定改善輪胎壽命。騎乘感覺非常好。

“但看起來其他人又邁出了一步，尤其是本田，現在差距非常大。檢查數據的速度。在所有的比賽中，我們受到很大的痛苦。

感謝分享 ，原來9屆世界冠軍 騎YAMAHA的車也要看人家的尾燈

目前看起來是加速與極速都力有未逮
兵器跟戰士要配合得很好
打勝仗的機率才會大

我本以為 Suzuki 是最慢的，
看到幾次 Rins 彎道超越，但大直路輕鬆被 Ducati 與 Yamaha 超回來

關於 Yamaha 車量性能，很好奇 Quartararo 會如何說?

這也是沒辦法的事情
畢竟『極速』是馬力問題，不是人力問題
你把油門扭斷也不會獲得更快速度

jenchan201 發表於 2019-5-26 00:31
我本以為 Suzuki 是最慢的，
看到幾次 Rins 彎道超越，但大直路輕鬆被 Ducati 與 Yamaha 超回來

2019年賽季，SUZUKI賽車進步比YAMAHA好
在美國AUSTIN站，光極速、出彎加速，光直線極速SUZUKI GSX RR比YZR M1快3~4公里/小時。

當然每次遇到類似話題，山葉迷之類，會想把別廠拉出來鞭一下，或嘴一下

老闆要再拿一座冠軍,Yamaha真的要加油了

年紀大了車子又輸人，要十冠退休感覺遙不可及...

個人經驗分享騎過泰國車友的R1M是一台很均衡的車種，但是猛爆性似乎真的有點溫吞
山葉迷別砲我，個人心得不代表車子有問題!

同一件事

發生在不同人身上

風向完全相反