RS TAICHI RSY-824 老褲新開箱

其實標題應該是：
『RS TAICHI RSY-824老褲新開箱 同場加映DAINESE SF pelle老皮褲 集評』

最近從網拍新購入RS TAICHI皮褲，雖是舊款但是前主褲況保持得相當好，

(當然是為了配合皮衣跟車色啊~絕對不是我變胖!! 死不承認!!)
趁機為各位車友介紹一下日系皮褲，也順便拿來跟閃光的Dainese老褲子做個評比。



首先是RSY-824皮褲正反面跟可拆式內裏(滑塊為新購入)，


正面可以看得出來撞風面幾乎都是打洞透氣皮面，


後面屁股側則是厚實的無打洞皮革，臀部中間尾椎的部分也給了塊緩衝泡棉，


內裏可拆洗方便清潔，髖骨護具原廠為兩片厚海棉 (RS TAICHI新款皮褲的髖骨護具也差不多)，
髖骨護具日後應該會再行升級(附上之前開箱[開箱] A-XOC C871 SB護具)。




後腰部跟大腿膝蓋的風琴皺摺皮面的部分也有打洞透氣，


從內部看得出來皮面透氣孔數量相當有份量；


後小腿部分則是單拉鍊，褲管束口為包在車靴內的設計；



值得一提的是胯下鼠蹊部的彈性布有跟小腿的連在一起，讓你腳骨更軟Q，膝蓋部分要做動作不會卡卡；


RS TAICHI的上身皮衣護肘跟皮褲護膝用的都是英國KNOX CE LV1 的護具，
但這護具就是讓人稍微不滿的地方，因為護膝跟護肘其實是同一組！
可想而知用在膝蓋上，這長度就稍嫌不足了，待日後找到合適的再行升級…
(不過RS TAICHI的連身皮衣反而是用自家產的長護膝喔！)


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以下介紹閃光的Dainese SF老皮褲，這款面市大概有七八年了，

不過因為主打大量的透氣皮面(打洞透氣皮的面積比現在新款皮褲還多)，所以仍為炎熱夏天的好夥伴，



照片應該看得出來皮革打洞透氣的孔洞面積比RS TAICHI的皮褲還小，但是孔洞數量較多，


小腿後方也有著大面積的彈性布，還有Dainese為了內靴而設計的的雙拉鏈系統，


這邊看得出來Dainese皮褲有著又長又厚實的長護膝，不過護具縫死在皮革上，無法挖出來拍照給大家看看，


內裏不可拆，所以有流汗就要吊掛陰涼處通風，
髖骨護具也是一塊縫在裡面無法拆除的厚海綿墊(閃光表示還蠻有用的，實際趴擦過有確實保護到)，


腰圍調整的鬆緊皮帶是在兩側，


大腿內側鼠蹊部跟小腿後方的彈性布沒有連在一起，活動性多少會受到限制；
(D牌新款的皮褲現在彈性布部份都連在一起了)


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以下要進入不專業評比部分，RS TAICHI皮褲簡稱R，Dainese皮褲簡稱D，


照片一比較就看得出來D的護膝又長又粗又大(?)，滿滿的安心感！


但是R的腰圍設計除了正面左右兩條皮帶可調整外，後腰也有水平方向風琴皺摺皮面可供腰圍微調，
且R的後腰下側也有大面積垂直方向風琴皺摺皮面讓騎士可大範圍活動腰部，

D就是上方單獨介紹時有提到的左右兩腰側皮帶，
(D牌要買到新款 MISANO 頂級皮褲才有垂直方向的皺摺皮面)


R在尾椎骨底端部分多了一塊緩衝用泡棉；


膝蓋部分的風琴皺摺活動皮部分則是不分軒輊，但是R在皮面還有多打透氣孔，




小腿部分及鼠蹊部彈性布面積則是兩者差不多，但是R的彈性布部分大腿小腿有連在一起，活動性略勝一籌，
(D牌新款的也有改良，所以非戰之罪)



總結：R牌D牌各有各的好，(有講跟沒講一樣 XD)

D牌皮質較厚實，有著其他品牌難以望其項背的厚實膝蓋護具，
但是就算是全打洞夏天款，閃光的使用經驗也只是不悶，沒有到真涼爽，
加上內裏不可拆清潔麻煩，髖骨護具要升級的話要自己加工，
個人認為D牌皮褲比較適合注重保護性+小腿粗的騎士，
因為搭配D牌獨家的內靴系統，小腿再粗，皮褲都能包在車靴外面；

而R牌光用手摸就感覺得到皮質厚度較D牌薄上少許，(我摸過新款也是一樣的差異)
但是內裏可拆，護具雖然不給力但是可自行拆換，也多少給了自行升級的空間，
加上打洞透氣皮面積較多，相信能在炎熱的天氣帶來涼爽的騎乘體驗；


老話一句，
三寶跟柏油路不會管你今天是RV還是GP，四輪大爺也不會管你今天騎白牌還是紅黃牌，
我們騎士的潰縮區都是在自己身上，車子摔了、裝備破了都可以花錢修復更換，身上的器官可是要用一輩子的啊！

行車平安，量力而為(合十)

幫補一下 RS TAICHI 官網上護具的圖

第三張圖是連身皮衣款式用的護具 , 反而是自家產品