新在哪裡？
●原有旗艦 AWD 車型售價不變，新增 GT-Line 套件
●全新虎鼻式鍍鉻水箱罩及前後保桿
●LED 矩陣式前霧燈
●單邊雙出造型排氣管
●車側踏板
●235/55R19 胎圈組搭配紅色卡鉗
●專屬皮椅，副駕駛座側座椅電動可調
●透氣真皮包覆方向盤附換檔撥片，自三幅改為四幅
●全彩整合智慧型旅程電腦自 3.5 吋加大至 7 吋
●全景式天窗
●SCC 全速域主動車距巡航系統
●變速箱自 6 速升級為 8 速
國內一般品牌 SUV 可乘坐 7 人的車款選擇不多，近年來常見的車款有 Hyundai Santa Fe 、Mitubishi Outlander 及 Mazda CX-9 等等，價位落差有數十萬元之多。 2017 年 Kia 總代理森那美起亞導入 Sorento 車系，提供消費者不一樣的選擇。
而 2019 年 3 月推出的小改款車型，不僅增加建議售價 139.9 萬元的 2WD 豪華版，原先的旗艦 AWD 版售價維持新台幣 159.9 萬元建議售價，搭載 GT-Line 套件成為本次試駕的 GT-Line AWD 車型。
▲Kia 總代理森那美起亞以價格不變的方式，將原先的旗艦 AWD 版搭載 GT-Line 套件。
外觀方面，小改款 Sorento 換上新款前後保桿，水箱罩也換上虎鼻式鍍鉻造型，而 GT-Line AWD 則搭載包括 LED 矩陣式前霧燈、紅色卡鉗及車側踏板在內的 GT-Line 專屬套件，並擁有 235/55R19 胎圈組，排氣管為單邊雙出造型。尺碼方面，長寬高為 4,800x1,890x1,685 (mm) ，軸距則為 2,780mm 。
▲小改款 Sorento 換上新款前後保桿，水箱罩也換上虎鼻式鍍鉻造型。
▲LED 頭燈具備自動水平、光感應自動啟閉及延遲照明等功能。
▲LED 矩陣式前霧燈是 GT-Line 的專屬配備。
▲4,800mm 的車長像較同級車款 Mazda CX-9 的 5,075mm 短促。
▲前方下方 AWD 字樣訴說車系旗艦身分，車側踏板是 GT-Line 的專屬配備。
▲GT-Line 車型足踏 235/55R19 胎圈組，配胎為 Hankook Vemtus Prime2 。
▲車頂行李架是小改款 Sorento 全車系標準配備。
▲車身同色電動收折後視鏡整合 LED 方向燈。
▲天線採用鯊魚鰭造型。
▲小改款 Sorento 換上新款後保桿。
▲LED 尾燈組與小改款前的鹵素光源在造型上有相當大的不同，質感有所提昇。
▲GT-Line 的排氣管為單邊雙出設定。
內裝方面，小改款 Sorento GT-Line AWD 擁有第三排獨立空調、第三排 5:5 分離傾倒、 7 吋多媒體影音觸控(聲控支援 Apple CarPlay/Android Auto) 、 3.5 吋旅程電腦、 Push Start & Smart Entry 智慧感應啟動系統、感應式電動尾門、全車真皮座椅、駕駛座 10 向電動可調、副駕駛座 8 向電動可調、第二排座椅快速傾倒拉桿及雙區恆溫空調、 7 吋全彩整合智慧型旅程電腦、全景式天窗、副駕駛座側座椅電動可調以及包括專屬皮椅、透氣真皮包覆方向盤附換擋撥片在內的 GT-Line 專屬套件。
▲小改款 Sorento 座艙延續先前的鋪陳，以圓潤勾勒出樸實易上手的特質。
▲方向盤自三幅改為四幅，後方設有換檔撥片， GT-Line 搭載的皮質包覆帶來良好的觸感與握感。
▲方向盤右側按鈕可操作 SCC 全速域主動車距巡航系統及旅程電腦等機能。
▲儀表板中央設有 7 吋全彩螢幕，可顯示豐富的行車資訊，判讀容易。
▲中控台上方搭載 7 吋多媒體影音觸控系統，支援 Apple CarPlay/Android Auto 連接。
▲小改款 Sorento 全車系標配雙區恆溫空調。
▲內裝使用的塑料質感不差，組裝品質也具有水準。
▲門板控制按鈕邊框以銀色點綴。
▲中控台下方設有 2 組 12V 180W 電源，以及 AUX/USB 插座。
▲閱讀燈提供多角度照明。
▲Push Start & Smart Entry 智慧感應啟動系統為全車系標準配備。
▲中央鞍座整合 EPB 電子手煞車、駕駛模式切換、 AWD Lock 、 ISG 怠速熄火、停車雷達及 Auto Hold 開關，還設有 2 組置杯架。
▲駕駛座左側設有儀表板亮度調整、 BSD 盲點偵測警示系統開關、 VSM 車身動態穩定系統開關及 DBC 下坡煞車輔助系統。
▲中央扶手置物空間夠深，並附有可拆卸的小盒，供消費者依據需求調整配置。
▲車內後視鏡具有電子自動防眩功能。
▲車門收邊使用的材質有助氣密性。
▲GT-Line 配備全景天窗，提昇座艙開闊感受。
▲GT-Line 換上專屬真皮座椅，駕駛座有 10 向電動調整，副駕駛座有 8 向電動調整，包覆性與支撐性均佳。
▲GT-Line 的副駕駛座左側設有電動調整按鈕，提昇操作便利性。
▲GT-Line 座椅上繡有白色字樣。
▲第二排乘坐空間相當充裕。
▲第二排中央扶手提供 2 個置杯架。
▲頭枕皆可進行高低調整。
▲第三排足膚平均身材的成年男性乘坐，頭部與膝部空間略為一指幅。
▲第三排乘客享有專屬杯架、置物空間與空調出風口(可自訂風量) 。
▲7 人座狀態的行李廂置物空間為 142 公升。
▲5 人座狀態的行李廂空間為 605 公升。
▲2 人座狀態下行李廂置物空間達到 1,662 公升。
▲行李廂底板下方配有工具包、補胎設備與警示牌等。
▲感應式電動尾門為小改款 Sorento 全車系標準配備，還附有記憶功能。
安全防護方面，小改款 Sorento 趕上消費者追求 ADAS 先進駕駛輔助系統的潮流，全車系搭載 SCC 全速域主動車距巡航系統、 BSD 盲點偵測警示系統、 RCTA 後方車側交通警示系統、 LCA 車道變換輔助系統等。
此外也擁有 ESC 電子車身穩定系統、 HAC 上坡起步輔助系統、 DBC 下坡煞車輔助系統、 6 具 SRS 輔助氣囊、倒車顯影系統及 ISOFIX 兒童安全座椅固定裝置等。小改款前的 Sorento 即在 Euro NCAP 獲得 5 顆星評價，小改款後在美國 IIHS 拿下2019年 Top Safety Pick+ 。
▲BSD 盲點偵測警示系統為全車系標準配備。
▲Sorento 搭載的 TPMS 胎壓偵測系統可於儀表板中央顯示各輪胎壓值。
▲小改款 Sorento 全車系配備 6 具 SRS 輔助氣囊。
▲第二排配置 ISOFIX 兒童安全座椅固定裝置。
▲倒車顯影輔助系統為全車系標準配備，可顯示行車軌跡預測。
動力配置方面，小改款 Sorento 全車系採用 2.2 升 CRDi 柴油共軌直噴引擎，於 3,800rpm 時可輸出最大馬力 200ps ，於 1,750~2,750rpm 間可輸出峰值扭力 45kg-m ，變速箱自 6 速提升為 8 速手自排變速系統，搭配 GT-Line 專屬的 AWD 四輪驅動系統與 ISG 怠速熄火系統之下，在經濟部能源局 1 月份公布的油耗測試結果中，市區油耗為 11.57km/l 、非市區油耗為 15.96km/l 、平均油耗為 14km/l ，屬 1 級能源效率。
▲小改款 Sorento 全車系採用 2.2 升 CRDi 柴油共軌直噴引擎，最大馬力 200ps ，峰值扭力 45kg-m 。
底盤方面，Sorento 採用前麥花臣式懸吊、後多連桿式懸吊， 方向盤為 MDPS 車速感應式電子輔助設計，前輪距為 1,628mm ，後輪距為 1,639mm ，而 GT-Line 擁有 AWD 四輪傳動，最小迴轉半徑較 2WD 型多出 0.1 公尺為 5.68 公尺，更搭載了 ATCC 彎道循跡控制系統來提昇過彎操控與舒適表現。
▲Sorento 採用的 2.2 升 CRDi 柴油共軌直噴引擎自 1,750rpm 起即可爆發 45kg-m 峰值扭力，配上 8 速自排變速箱平順的換檔銜接，帶動 1,978 公斤的車體空重相當輕鬆。
▲Drive Mode 可變行車駕馭系統提供 Comfort 舒適、 Eco 節能、 Sport 運動及 Smart 智慧等選項，賦予 Sorento 對應各種情境下的油門、方向盤與換檔時機等回饋表現。
▲輪拱隔音與風切聲抑制頗具水準，唯獨柴油引擎運轉的聲浪稍嫌偏大。
▲底盤調校扎實，帶有些許硬朗，碎震與坑洞的處理能讓乘客保持舒適，方向盤轉動回饋力道適中，車身側傾幅度不大， GT-Line 搭載的 AWD 與 ATCC 彎道循跡控制系統更帶來的安定沉穩的行路感受。
Sorento 在小改款之前並未搭載 ADAS 先進駕駛輔助系統，與同級車款 Mazda CX-9 競爭之下顯得不易，此回小改款後終於從善如流配上全速域主動車距巡航系統，也擁有方便家庭消費族群喜愛的電動尾門與豐富的車內機能， GT-Line 所搭載的全景天窗則錦上添花，輔以動力與油號兼顧的 2.2 升 CRDi 柴油引擎，以及 AWD 與 ATCC 彎道循跡控制系統帶來的安定行路感受，產品實力著實不差。
然而建議售價來到 159.9 萬元大關，國內許多消費者仍須克服對韓國車的刻板印象，帶著家人實際體驗一番，才能知道究竟理想中的車款為何。
▲小改款 Sorento 產品實力不差，韓流正在發威，對 7 人座 SUV 有需求的消費者不妨徵召全家，一起體驗同級車之間的差異，便可得知最適合的車款為何。
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