Ford Focus 前些日子的時候曾經發表 Focus ST 掀背車型，外觀不僅變得更加動感，同時將搭載2.3T汽油和2.0T柴油二種動力系統，未來將率先在歐洲市場發售，同時將不會進入美國市場，台灣市場則有望在下半年導入。
如今第二個家族成員 Wagon 也迎來了高性能規格 ST，不過這玩意台灣會不會進呢......?
雖然外觀看起來與 ST-Line 很相似，但保險桿下方兩側進氣口處的擾流飾板更換為了消光銀，水箱罩也採用黑色六邊形蜂窩狀設計搭配紅色的“ST”字體，讓車頭還是有所區隔。
車側部分 ST 換上18/19吋雙五幅式運動型輪圈，同時更誇張的側裙也相對前衛。車尾部分大概就是那個相對誇張的保險桿下擴散器為後方視覺焦點，雙邊雙出排氣管也強化運動性能。
內裝則換上黑色飾板、ST專屬三幅式方向盤以及可選布料、真皮和Miko Dinamica皮質的Recaro 跑車桶形座椅等配備。
動力系統有別於前代車型使用2.0L EcoBoost及2.0L TDCi，這次直接換裝 Mustang 的 2.3L EcoBoost 渦輪增壓四缸引擎，具備最大馬力 280 PS/5,500rpm、最大扭力 420 Nm/4,000rpm，0-100km/h加速並沒有提供，但預計會與掀背板相去不遠。
柴油引擎則換為新世代 2.0L EcoBlue，馬力上看190 PS/3,500rpm，而1500rpm時就能輸出360 Nm，在2000至3000rpm之前時400 Nm全數釋放，變速箱部分汽油版可搭配6速手排或7速自排，而柴油僅有6速手排單一選擇。
C2 底盤部分則針對煞車系統升級，前輪配備雙活塞卡鉗搭配330x27mm碟盤，後輪尺寸則為320x11mm，搭配米其林特規 Pilot Sport 4S輪胎。
雖然底盤設定上並沒有說明太多，但依照掀背車型的規格來看，可能會比照相同避震器前、後阻尼磅數個別增加20%與13%、車高重心下降10mm、轉向結構連桿接點前移9mm與調高6.5mm，EPAS電子助力轉向系統也進行升級，反應速度比標準版Focus快15%。
另外 Borg Warner開發的eLSD前輪電子限滑差速器則是 2.3L EcoBoost車型專屬，2.0L EcoBlue版本則是採用扭力矢量控制系統。當然大家望穿秋水的 SLA後獨立懸吊也重新設定過，實現更出色的操駕體驗。
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