等你等了17年，Toyota GR Supra 日規車型正式發售！

在今年北美車展正式發表的全新一代 GR Supra，在歷經將近五個月的等待後終於在日本市場發表，同時更於台場 Megaweb 舉辦為期三天的「The Supra is back FES！」慶典。而台灣市場部分已經導入認證車，預定下半年在台販售！


全新的 GR Supra被認為是最純粹的跑車，更是沒有妥協。總工程師Tetsuya Tada堅持使用經典形式的前置直列六缸引擎搭配後輪驅動設定，以豐田過去的Supra 和2000GT跑車為設計基礎。結合了短軸距、寬車體、輕量化、低重心和高剛性車身五大特點，將重新擦亮 Toyota 「Fun To Drive」的招牌！

GR Supra A90 已經於奧地利 Magna Steyr 工廠與 BMW Z4 一同生產，這也成為 Toyota 少見的逆輸入歐洲生產車型。

車型	引擎		驅動方式	售價	WLTC燃費
SZ	2.0 直四直噴 TURBO（197PS/320Nm）	8速AT	2WD（FR）	4,900,000円	13.1km/L
SZ-R	2.0 直四直噴 TURBO（258PS/400Nm）			5,900,000円	12.7km/L
RZ	3.0 直六直噴 TURBO（340PS/500Nm）			6,900,000円	12.2km/L

外觀/內裝方面由於大家都看過了，因此這次就主要介紹新增的配備：

科技配備上則是導入與 BMW Connect 為同一模組的「Toyota Supra Connect」DCM 車機，不僅可以用手機無線連線，同時能夠即時監控電池電壓與Apple CarPlay連線機能。

Gazoo Racing 也針對 Supra 推出了「TOYOTA GAZOO Racing Recorder」，能夠記錄駕駛人各項操作信息，如油門反應、煞車反應、轉向角度、換檔速度，車速等，另外引擎轉速、加速秒速、車輛位置與方位也都會被系統記錄並存在於 SD 卡當中。

藉由「GAZOO Racing Data Viewer」就能與車內攝影機連動所拍攝的車外畫面顯示其中，同時還可以在 Microsoft Bing Maps 上顯示和重現行駛的軌跡。

主動安全系統部分，其實這次很特別的並沒有採用 Toyota 自家的 Toyota Safety Sense，而是與 BMW 共用相同的 ADAS 系統，具備除了將 AHB 遠近光燈切換、PCS 自動煞車功能、道路邊緣感知功能的 LDA 、BLSI盲點偵測系統與 DRCC 全速域主動巡航系統等。

動力系統部分，GR Supra 搭載 3.0  直列六缸 Turbo 引擎，最大馬力 340ps/5000-6500rpm 、最大扭力 500Nm/1600-4500rpm；另外一具 2.0 直四 Turbo 引擎會區分成二種輸出規格，低功率版本最大馬力為 197ps/4500rpm-6500rpm 、最大扭力 320Nm/1450-4200rpm；高功率版本最大馬力 258ps/5000-6500rpm、最大扭力 400Nm/1550rpm-4400rpm。

變速箱方面全面採用八速手自排系統，很可惜的目前沒有手排設定可以選擇。

底盤設定上不僅車身剛性比86/LFA更高、輪距與胎面的比率僅為1.55（SZ為1.54），有助於提高過彎性能。而 GR Supra 比起 86 的水平對臥引擎重心更低，更具備車身重量分佈 50：50。另外主動電子阻尼避震和電動限滑後差速器等都是標準配備。