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有關於天使胎與city grip的選擇

来源: 輪胎 good2046 2019-5-18 13:16 只看這個作者 只看大圖 |閱讀模式
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有關於天使胎與city grip的選擇
想要問一下大家
如果四代戰後輪
這兩條價格一樣的話
也都是130/80-12
想要請大家幫忙比較一下
這兩條之前裝過里程都大約9000中間平了

主要都是上下班會騎車居多
偶爾熱血一下
現在前輪是BT601
大家比較推哪一條呢??

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網友回覆31

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2#
laiotw 2019-5-18 13:17 只看這個作者
我個人覺得天使胎不好用.......
你沒改動力,130 太重了吧
天使胎要打飽一點,導向性才會好"一些"
city grip 沒用過,不評論
天使胎大胎才用 9000 就不行了
表示你的路線絕大多數都是直線
你應該挑雨天不太滑的膠胎
耐用度才會高
可以試試 DUNLOP 的聰明胎
小弟我二代戰,120/70-12天使後胎,胎壓32PSI,每週檢查一次胎壓,
體重60公斤,100%市區行駛,約莫使用5500公里到安全點,2000公里開始翻胎。
有關於天使胎與city grip的選擇4897

米其林之前用過2CT,5000公里就到安全點,有點失望,就再也沒使用他家的12吋產品了,
天使我認為耐磨度也很差,但抓地力還行、靈活度也不錯,翻胎問題是最大缺點。

這次我改用米塔斯,我的10吋小車都用他家產品,從沒讓我失望過。
有關於天使胎與city grip的選擇1857
這是新產品,找不到什麼開箱文,我來試試看,目前覺得靈活度跟天使差不多,但胎型比較圓,
幾乎可以用盡所有胎面,抓地力跟天使差不多,但跟MC系列差很多,彈跳感很Q。



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cpc
fnx 125 abs mitas touring force sc 130/70-12 9922km下車  發表於 2019-12-27 11:35
我也是在用天使胎啊,现在大概3000KM+,感觉距离安全点还很远啊。为什么你们的胎都那么不耐用? 我的胎压打到2.3Bar在用。 没有安装输入法,就没切换成正体字了,阅读起来应该没问题吧?  詳情 回覆 發表於 2019-9-6 16:34
我猜你應該有不少市區短路程行駛(3公里以內) 所以熱胎不足 這種情況真的會造成翻胎 你可以參考以下的文章 [輪胎] 輪胎流言、謠傳終結!本人與倍耐力官方人員問與答 我的天使胎後輪用了5千多公里都沒翻(可惜它中釘  詳情 回覆 發表於 2019-5-19 08:06
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動作真快,我也正打算試試 MiTAS 的這條胎,它的前輪都還沒看到...  發表於 2019-5-19 07:54
cpc
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mitas touring force sc 130/70-12 120/70-12 fnx 125 abs目前也在使用前者 看看耐磨度  發表於 2019-5-19 05:47
5#
eswang 2019-5-19 07:47 只看這個作者
做一下筆記
我也是四代戰後輪要換有關於天使胎與city grip的選擇5535
eagles099000727 發表於 2019-5-18 22:39
小弟我二代戰,120/70-12天使後胎,胎壓32PSI,每週檢查一次胎壓,
體重60公斤,100%市區行駛,約莫使用550 ...

我猜你應該有不少市區短路程行駛(3公里以內)
所以熱胎不足
這種情況真的會造成翻胎
你可以參考以下的文章
[輪胎] 輪胎流言、謠傳終結!本人與倍耐力官方人員問與答
我的天使胎後輪用了5千多公里都沒翻(可惜它中釘下課)
前輪紅惡魔現在用到快1萬4了,才快磨到安全指示點
一方面我是騎長途(單趟超過30公里以上)
另一方面,我至少都會先保守的騎3公里以上
確保輪胎有熱到

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我好奇可以先用熱風槍將輪胎加熱到工作溫度,再上路? 進口胎針對外國地廣人稠,台灣都會區代步走走停停、路程短, 要讓輪胎有好的發揮,只能先想辦法熱胎再上路。 是說天使熱胎真的慢,我朋友二代戰裝了110/70-12  詳情 回覆 發表於 2019-5-19 09:55
7#
cpc 2019-5-19 08:46 只看這個作者
mitas mc34 ss版110/70-12 配 mitas touring force-sc 120/70-12 (原廠尺寸)
mitas mc35 ss版100/90-12 配 mitas touring force-sc 130/70-12 (升級高胎)
應該可以試試
daniel.ck 發表於 2019-5-19 08:06
我猜你應該有不少市區短路程行駛(3公里以內)
所以熱胎不足
這種情況真的會造成翻胎

我好奇可以先用熱風槍將輪胎加熱到工作溫度,再上路?

進口胎針對外國地廣人稠,台灣都會區代步走走停停、路程短,
要讓輪胎有好的發揮,只能先想辦法熱胎再上路。

是說天使熱胎真的慢,我朋友二代戰裝了110/70-12新版惡魔,
他都長途再跑,也是翻胎,但BT601、F1、MC35之類的競技胎幾乎不太翻胎,
K702也很會翻胎(我沒試過反胎紋),所以我還是覺得P牌輪胎不適合台灣都會區。

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競賽胎不是不翻胎,競賽胎只是熱胎的門壏低而已 運動胎、休旅胎、通勤胎都是要熱胎的 通勤胎是靠強硬的胎體 來減緩胎沒熱時被惡操 造成胎體變形 街道不是賽道 硬用競賽胎,風險自己要清楚(黏=無敵?!) 不只輪胎要熱,  詳情 回覆 發表於 2019-5-19 14:42
eagles099000727 發表於 2019-5-19 09:55
我好奇可以先用熱風槍將輪胎加熱到工作溫度,再上路?

進口胎針對外國地廣人稠,台灣都會區代步走走停停 ...

競賽胎不是不翻胎,競賽胎只是熱胎的門壏低而已
運動胎、休旅胎、通勤胎都是要熱胎的
通勤胎是靠強硬的胎體
來減緩胎沒熱時被惡操
造成胎體變形
街道不是賽道
硬用競賽胎,風險自己要清楚(黏=無敵?!)
不只輪胎要熱,傳動、機油都要熱
至你想怎麼加熱都行
期待你的經驗分享

一坐上車就油門到底外加壓車
當然愛用競賽胎
如果每次車子才騎1-3公里
不止輪胎不適合
連機油、傳動都不適合
都還沒到工作溫度,車子就熄火了

另外,紅惡魔不是給125用的
車身重量太輕造成熱胎慢
這點,倍耐力早就有在手冊上注明
買輪胎只會口耳相傳,懂這個嗎?
大羊原廠標配紅惡魔不是白痴 本文最後由 daniel.ck 於 2019-5-19 14:43 編輯

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你的回答讓我覺得太過度為那兩條輪胎找理由了, 不是每個消費者都會按造廠商的規矩走,再說,廠商應該要為自己產品做提升, 符合消費者喜愛,不是一直規定消費者該如何使用產品,這樣用這產品太累了。 競技產品能否  詳情 回覆 發表於 2019-5-19 18:28
daniel.ck 發表於 2019-5-19 14:42
競賽胎不是不翻胎,競賽胎只是熱胎的門壏低而已
運動胎、休旅胎、通勤胎都是要熱胎的
通勤胎是靠強硬的胎 ...

你的回答讓我覺得太過度為那兩條輪胎找理由了,
不是每個消費者都會按造廠商的規矩走,再說,廠商應該要為自己產品做提升,
符合消費者喜愛,不是一直規定消費者該如何使用產品,這樣用這產品太累了。

競技產品能否用於街道? 能發揮的長處不同,競技胎用在街道,
缺點大於優點,大家都能接受,但不能因為我只騎街道就禁裝競技胎,
機油、傳動也是,什麼叫玩車? 車子對玩車的人來說不只是代步工具,你懂嗎?

騎高階仿賽的車友一定要下賽道? 街道騎外型帥不行? 注意你的回答方向。

最後,我不是第一天騎機車,什麼是工作溫度? 什麼是配傳動?
甚至輪胎好壞用過自己心知肚明,不敢說比前輩您厲害啦! 比不完,
單純分享主觀心得,我相信我的言論不會影響到產品銷售,如果冒犯你的公司?
請見諒! 本文最後由 eagles099000727 於 2019-5-19 18:29 編輯

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我公司不賣輪胎,只做 Oracle 的生意  發表於 2019-5-19 23:53
呵呵呵,你高興就好...  發表於 2019-5-19 23:52