5/15 補一個貼心的設計，不知其他車種是否如此設計
今天發現 FNX ABS版儀表會很貼心讓車主注意到電瓶的電壓是否正常
只要剛開電門時儀錶板會強制顯示電瓶電壓大概約十秒之後再切換回顯示時間
5/14 補車箱空間照片
照片中安全帽說明：(不知照片順序要如何編輯請見諒)
3/4安全帽是三陽購車贈品
全罩安全帽是瑞獅的ZS-1800A(推一下這頂，通風不錯，額頭、頭頂有風流動的感覺，蠻輕的，高速下也穩定、風切聲也小)
FNX ABS版的油表準度有比之前雙碟版改善(昨天才發現的小驚喜)
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拿到三陽 FNX ABS版已經9天了
已經有累積少許的使用經驗，剛好今天騎乘里程到300公里
換完第一次機油、齒輪油，可以跟網友分享一下騎乘的心得與油耗
動力方面
FNX ABS版的動力表現充足，因為還在磨合期所以時速都控制在60公里以內
控制在時速60公里內油門只需輕輕的轉一點就到50上下了
轉速6000轉前拉轉很快，6000轉之後目前還沒去拉過，大約5500轉就接近時速60
放油門滑行時不會覺得被拖住，速度可以順順下降(之前試騎 FNX 雙碟版會感覺被拖住)
動力表現我很滿意，動力隨催隨有，油門與動力也很線性
煞車方面
前煞手感很軟Q，後煞手感稍微比前煞硬一點
制動力感覺不錯，不過目前我還沒有急煞過不知剎車的能力到哪
ABS作動的部分目前沒體驗過
鎖頭、坐墊關閉
之前雙碟版有人反映磁石鎖難開、坐墊不好關，目前我的這台ABS版的都沒這種問題
聲音方面
引擎聲音小，震動也小，目前車子都沒遇到什麼異音問題
坐墊、騎姿方面
本人身高174公分，車輛直立時雙腳腳跟會微微抬高1~2公分(因為坐墊較寬)
但是停等紅燈一般會習慣單腳支撐車子，車子微微傾斜時根本不會覺得腳踏地會有問題
腳踏板前有往前凸一塊，腳尖放那騎姿輕鬆，人往後坐腳踩斜面的RV騎姿更是輕鬆
坐墊軟Q好座不會不舒服(騎車時間約1小時)
大燈方面
LED頭燈的盡燈夠亮夠廣，開遠燈時(近燈不會關閉)較遠處亮度還不錯
惟一覺得不足的地方是如果是騎到山區沒路燈的區域，因近燈的光型是從車前約1.5公尺處往前
因為近燈實在是很夠亮，會反襯車前0~約1.5公尺處很暗(市區有路燈的地方沒這個問題)
避震、剛性、零後仰懸吊方面
前避震稍微路感太清楚，但是騎越久感覺就越來越好
後避震感覺就不錯不震
灣中前後避震都不會軟腳(順順騎)
車子的鋼性很好，都不會覺得車子會扭曲
零後仰懸吊真的是很棒，加速都不太會有壓背感時速就一下子從0到40~50，灣中補油門重心也很穩定
傾角方面
因為我年紀大了都只是順順騎不太壓車，但是低速轉彎時有壓過幾次傾角比較大的，感覺很順應該還可壓更低
龍頭卡腳問題
以我174公分身高而言，低速灣內側膝蓋會自然往外開不會卡腳(還差一拳頭)，但是若是膝蓋不往外開會卡
發動、怠速熄火方面
自動怠速熄火很好用，只要騎一兩分鐘或一小段路就可以達成自動怠速熄火的工作溫度
達成後有開啟怠速熄火，只要原地停等3秒就自動熄火，再發動只要輕輕轉一下油門就會發動
如果說已騎過一段時間了，停車半個多小時吃飯，在開始騎時只要引擎溫度還在自動怠速熄火工作溫度內一樣可以自動怠速熄火
而且自動怠速熄火中轉油門立馬發動車子順順就開始前進不會爆衝
發動方面可能是我從一開始就有使用自動怠速熄火，有遇過幾次要多發兩次才會發動的狀況
這點手冊有提要關閉自動怠速熄火讓電腦學習怠速，目前偶爾有關閉自動怠速熄火讓電腦學習後就越來越沒遇到了
0~300公里(第一次換機油前)油耗
我有開自動怠速熄火，我的市區、郊區大概是4:6
目前磨合期最快時速60公里，平均時速約45~55之間
里程0~133公里平均油耗 約32.8公里/公升
里程133~300公里平均油耗約46.3公里/公升
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