[騎乘技巧] 磨膝就這麼簡單啊!!!

只有速可達車主路過...

一般道路還是別磨比較好吧???
到時出事還得去救
警消很累的

應該多蓋些賽道讓大家都能開始玩才對

saedn 發表於 2019-5-14 00:14
一般道路還是別磨比較好吧???
到時出事還得去救
警消很累的

事與願違~
你知道北部賽道一直被官商吞噬掉嗎~
尤其桃園~原本CP值高的鉅豐..
還有龍潭就更不用說了...
至於台北，根本老早就被消失了(以上所指不限機車)

roger4259 發表於 2019-5-13 21:01
怎麼還是有點像騎速可達 掛豬肉的感覺

跟MotoGP的過彎不一樣 , 人車一體

主要是速度吧

GP壓彎也都是時速近百的

時速不到50用GP壓法應該會轉倒...
但相信還是有技術超群者能辦到~

Lex明 發表於 2019-5-14 09:47
主要是速度吧

GP壓彎也都是時速近百的

軸距 速度 過彎路線都會影響到
這篇是先感受磨到膝蓋跟正確的姿勢
在彰化K1裡R3可是都能傾角60度的

roger4259 發表於 2019-5-13 21:01
怎麼還是有點像騎速可達 掛豬肉的感覺

跟MotoGP的過彎不一樣 , 人車一體

因為得先學會掛豬肉才能慢慢體會人車一體
先會走才能學飛

感謝大家的留言
可以體會到台灣機車環境還有很多不同的聲音以及了解到還有很多需要被宣導跟改正觀念的部份
之後我們會在影片裡面好好做的

布乳老師 發表於 2019-5-14 23:06
軸距 速度 過彎路線都會影響到
這篇是先感受磨到膝蓋跟正確的姿勢
在彰化K1裡R3可是都能傾角60度的

R3傾角60度?MOTOGP也才64度......

tkohsu 發表於 2019-5-15 08:33
R3傾角60度?MOTOGP也才64度......

常在K1比賽奪冠的我想60度傾角是家常便飯，而跟MOTOGP最大的差別在於彎速
低速大傾角/高速大傾角
其中的容錯空間差很多，時速120傾角60度跟時速50-60傾角60度，其技術上有本質的差異
要考量更多包含胎溫、胎況、懸吊、路線、姿勢、油門開角、心理壓力
而單單討論傾角的話，60度跟64度差多少，我可以跟你說實際上差很多
舉個例子，45度傾角下到50度傾角，很多人都覺得要雷殘了
在突破某個限界之後，每前進一點點都需要花費比以往更大數倍以上的努力才有可能達成
就像等級1升級到等級2，跟等級95升級到等級96其所花費的時間是有很大的不同的




隨便抓幾個喵喵豬的照片


不要說R3了，600RR原地也能來一下(?

講到磨膝就想到MotoGP~好刺激!