新在哪裡?
●全新外觀及內裝設計
●標配雙前座氣囊、防鎖死煞車系統、車身動態穩定系統、胎壓偵測器
●符合歐盟五期環保的標準引擎，馬力提升至 140 匹
●變速箱升級為六速手排系統
來自印度的 Mahindra 於 2016 年底進軍台灣市場，品牌在經營初期以 Scorpio Pik-Up 單廂/雙廂貨卡主攻台灣商用車市場，同時具備越野機能的 H 型大樑底盤亦有少數消費者作為自用休閒娛樂的選擇。
但相較於雙廂車型，單廂車型的商用氣息更為濃厚，同時與一般的同級競爭對手相比(中華得利卡、Kia 卡旺、Hyundai Porter)，寬敞的車室空間、大輪徑設定以及長車頭設計都是相當有競爭優勢。
Mahindra Scorpio Pik-Up 小改款車型於 2018 年首度登台，整體外觀與內裝的變化幅度變化不小，動力系統亦有所重新調校。外觀最大的變化在於車頭，引擎蓋的進氣口位置向前移，全新設計的頭燈以及保險桿線條更為俐落，展現出剛毅的面貌。
▲大輪徑輪圈相較同級國產商用車具有更佳的地型適應力以及更穩定的行路感表現。
▲內裝介面設計大幅度變動，在質感表現上也較改款前更為精緻。
內裝部分透過更好的塑料材質和銀色飾板提升座艙質感表現。全新的儀錶板周圍採用幾何造型環繞，中央為行車資訊液晶螢幕，左右分別是轉速表以及時速表，搭配冷色燈光判讀性更佳。
另外，安全配備方面，包括雙安全氣囊、 ABS 、電子穩定控系統 ESP、胎壓偵測器、ISOFIX 兒童安全座椅固定扣等都符合現代消費者的購車需求。
▲商用車的後視鏡普遍無電動輔助功能，所以 Mahindra Pikup 具備的電動角度調整以商車角度來說難能可貴。
▲座椅的設計向一般乘用車靠攏，皮布混搭拼接的手法擺脫陽春氣息也兼具視覺美觀，在乘坐方面亦有止滑效果，柔軟的填充泡棉更能提升乘坐舒適表現。
▲動力系統採用 2.2 升柴油四缸渦輪增壓引擎，搭配六速手排，可以提供 140 匹最大馬力、320Nm 最大扭力。
▲六速手排系統操作上相當流暢、齒比綿密，將商用車的駕馭感調整為更趨近手排一般乘用車的感覺。
一般來說商用車考量的是耐用度以及載重能力，但較特別的是 Mahindra Pikup 採用了與車身分離的 H 型大樑結構，同時獨立式的前懸吊並無圈簧而是使用大型車輛上普遍見到的扭力桿設計，讓耐用性表現更佳。
後輪的懸吊採用的是葉片彈簧的設計，共有 5 片彈簧的葉片，整車的最大載重約為 1195kg，再加上粗壯的 H 型大樑，應能滿足大多自營商的載貨需求。
▲由於 H 型大樑結構，所以車內舒適性著墨的並不多，但若是考量商用車耐用與載重需求應該都能滿足，甚至超越了這個等級消費者的和車主的期待。
目前國內市場純商用長頭貨車選擇相當少，幾乎只有 Mahindra Pikup 車系有這款選擇。而在進入國內市場兩年多來，Mahindra Pikup 以進口的身份、獨特的外型以及性價比在商用車市場逐漸獲得不少支持度，且不論商用性質濃厚的單廂車型或是又多了休閒風味的雙廂車型，車友間也會以「馬車」相稱，相信 Mahindra 的品牌魅力正在逐漸發酵。
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