ABS 車系油管路線接法問題請益

目前市面上有ABS + 雙卡鉗的煞車油管，如果有換成較高級油管的幾乎都照原廠的長度和接法

從ABS 主機 -> 右卡鉗 -> 左卡鉗   油管總長度約150公分


但是最近看到某間改裝車行的接法是

從ABS 主機 -> 右卡鉗   油管總長度約200公分
                 -> 左卡鉗


如圖



如果卡鉗和總泵沒有更換只換油管的話，這種接法油管長度比原廠多了1/4會不會有影響啊??

避震完全伸展和完全壓縮狀態下，龍頭左右轉到底不會卡到就好了吧

然後帕斯卡原理去看一看

就煞車油加比較多、重量較重，沒什麼特別引響，
兩種迴路都有人採用。

原理上兩者都是可以的~

原廠是比較省成本的做法(說輕量化一點也沒錯)

功能一樣，可以多收50公分油管費用 XD

影響有限，
如果是原本是鋼絲管換成橡膠管對手感會有一點點差異。

小弟無知
但覺得怪怪的
車行改裝線路應該比原廠長
這樣煞車油的量也會比原廠多，對吧？
ABS 的參數是原廠調校過的
車子改動越大，ABS 的參數就越配合不上
會動的 ABS 和動作正確的 ABS
兩者的效果差距應該不小
還請高人指點...

daniel.ck 發表於 2019-4-30 08:18
小弟無知
但覺得怪怪的
車行改裝線路應該比原廠長

總泵跟卡鉗活塞的口徑，在沒有更動情況下沒甚麼差的。
看看帕斯卡定律，連通管的長度是被乎略的。

我覺得你要在意的是
油管的內管徑有沒有和原廠一樣
油量多了管徑一樣
推的面積是一樣的
但是油管內管改變
推動的面積也會改變
應該多少就會影響ABS作動了
反倒是單純油量變多影響小一點
個人不專業思考

啊....對耶

油管長度的確被忽略，所以這樣改沒問題的話....

只要油管固定方式正確，這樣的確比較好....看XD