這週日本汽車產業發生了二件令人難過的事情，第一個是 Toyota 正式宣佈 MARK X 車系將於 12 月正式停產，第二個則是 Mitsubishi Pajero 將於8月停產日規車型、海外市場不受影響。這二款分別各自為品牌歷史悠久的車款，無奈大環境轉變的衝擊之下，還是沒辦法度過令和世代。
Toyota MARK II 誕生於 1968 年日本經濟開始起飛的時代，最早是以 Corona 的上級車款的身份問世稱作 Toyopet Corona MARK II，於第五代車型才正式取名為 MARK II。
由於價格實惠、定位得宜，每一代車型都有著相當亮眼的成績，成為日本「High Society Car」的代表。問世 51年累計銷售量達到 430 萬以上。而且產品定位靈活，原先 50-60 歲消費者的市場定位，在2004 改名為 MARK X 之後，販售年齡成功降至 30-40 歲，度過了房車蕭條期。
但無奈的是，SUV 市場持續火熱、加上 Toyota 自家的 CROWN 車型定位從原先的後座買家轉型成前座買家設定，無形中也衝擊到 MARK X 的市場，因此 Toyota 很久就取消了 MARK X 的新車型研發計畫，停產只是遲早的事情而已。
第二代 MARK X 已經十年不改款，大概就能猜出 Toyota 打算讓這個車系給終結，果然就在平成即將結束的時候宣佈了這項噩耗，12月從元町工場停產。
為了感謝顧客 51 年來的支持，Toyota 宣布完之後也旋即推出 MARK X 特別仕様車 250S“Final Edition” 與 250S Four“Final Edition” 二款車型，針對外觀與內裝進行調整，價格上也沒有多做調整，反正這篇的重點是「緬懷」而非「新車種介紹」，原諒小編如此帶過吧！
MARK X 這台日本中型高級車的代表、最平價的甩尾之車終究隨著房車市場萎縮進入歷史，真的是很難過啊！但願 Toyota 未來還會再推出其後繼車型，但可能要等 SUV 熱潮減退之後才有機會吧......
本文最後由 Michael2468 於 2019-4-27 16:34 編輯
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