请教一个问题，在大陆这边也问过，但是没人懂

现在有台特殊的GY6发动机，传动拆开皮带型号20.1*845，当时以为是皮带打滑，换了同型号，还是打滑，再换普利盘，不打滑了，但是非常费油，
我查了一下，相近型号有20.1*845   20.1*842   22.5*847，并且普利盘没有满盘，长度对于传动有什么影响吗，有请明白人给点解一下，谢谢

如果皮帶的長度確定沒錯的話
量量看普利盤套筒(Boss)的長度
Boss變長的話.皮帶會吃的更裡面向(會更靠近BOSS，相對的滿盤線也會向內移)
满不滿盤的差異在
盤滿在尾速有更佳的延展性
滿盤線愈靠BOSS方向則扭力較大(但尾速會下降)

如果你的車有轉速表.看看是不是某個轉速後就整個空掉
我之換BOSS沒量長度(其實也才差2mm)
低轉速正常，但過8000轉後就整個空掉(普利盤最外圈呈現光滑的一圈)
看看對你有沒有幫助

junhaogo 發表於 2019-4-8 15:59
如果皮帶的長度確定沒錯的話
量量看普利盤套筒(Boss)的長度
Boss變長的話.皮帶會吃的更裡面向(會更靠近BOSS ...

非常感谢，因为收的二手车，不确定皮带型号是否20.1-845,普利盘的轴套和原来磨损的比较过，长度基本没差异，所以想是否皮带规格不同，或者了解一下皮带的长度对油耗的影响，现在城区使用，油耗4个左右，甚至更高

皮帶過長,你前面的普利盤會很早跑到最外面,但是後面的皮帶卻無法進入開閉盤的內側,
行進中轉速很高,速度也不會快,所以油耗會很差!
另外一問,你這皮帶的規格應該是加長版的GY6對吧(俗稱的gy6 150cc),配12吋輪圈.

20.1*845皮帶是用在長箱體的GY6,後輪用12吋或13吋規格.
如果你是正常版短箱體,那就是皮帶錯誤,換回正常規格即可.

xenba 發表於 2019-4-8 17:13
非常感谢，因为收的二手车，不确定皮带型号是否20.1-845,普利盘的轴套和原来磨损的比较过，长度基本没差 ...

1.皮帶過長起步跟回到怠速時.皮帶會抖動(太鬆)，但是盤面會吃的比短皮帶滿
2. BOSS必需用游標卡尺量.因為長度不太差太多(頂多2mm而已)
3. 普利盤的壓版也會影響到滿不滿盤(能推開的高度)
4. 開閉盤是否有卡住.無法完全甩開

因為不知道原廠是配置什麼樣的傳動..也只能慢慢的試了
拍張普利盤的狀態.有助於推敲空轉原因(車子也可以拍一下，看台灣有沒有類似的型號)

foxlee 發表於 2019-4-8 17:23
皮帶過長,你前面的普利盤會很早跑到最外面,但是後面的皮帶卻無法進入開閉盤的內側,
行進中轉速很高,速度也 ...

看来是有研究，这台车很奇怪，125机器，但是用的12寸轮子，皮带规格在大陆这边就是所谓的长箱体版

junhaogo 發表於 2019-4-8 18:56
1.皮帶過長起步跟回到怠速時.皮帶會抖動(太鬆)，但是盤面會吃的比短皮帶滿
2. BOSS必需用游標卡尺量.因為 ...

我估计岛上没有这车，标志和轻骑公司合资生产VIVACITY125，前后12寸轮，125机器，大车体，两人做很舒服，后双避震，双人骑乘还行，单人减震路感太直接
接手后，上57套件，更换进口化油器（还有两个国产化油器也试过），更换了GY6普利盘一套，皮带原规格一套，机油空滤更换，拆机过程中看了一下材料，还算很用心，车架，发动机，轮毂用料良心，现在其他部分还可以，就是油耗太高所以想匹配一下皮带问题，不知道长短皮带于满盘的对应关系，特此提问
看来岛上对于踏板车的研究还是比较理性的，在这边基本没人讨论技术问题，都是讨论车价而已

xenba 發表於 2019-4-9 09:13
我估计岛上没有这车，标志和轻骑公司合资生产VIVACITY125，前后12寸轮，125机器，大车体，两人做很舒服 ...

找了一下，帶的尺寸應該是.826X19.5 夾角30的皮帶
所以你的皮帶太短囉
https://www.webike.tw/sd/23429832
普利盤的尺寸就無從找起了.如果你車上的還是原廠的話
皮帶換上去應該就會正常了

junhaogo 發表於 2019-4-9 10:38
找了一下，帶的尺寸應該是.826X19.5 夾角30的皮帶
所以你的皮帶太短囉
https://www.webike.tw/sd/2342983 ...

你这个型号是19.5*826吧？我现在车上用的20.1*845，应该比你说的这个还长一点点，在淘宝找了一下，你说的这个型号没有货，最接近的应该是828*225，但宽度多了不少呢，方便看一下你哪找的资料吗？