台灣草擬的「 汽車運輸業管理規則第 103 條之 1 」修正案諮商期將到期，新規範引起業者與駕駛強烈抗議，但自公告以來 Uber 皆未獲得政府任何的正面回應。
近日，Uber 北亞區公共政策總監 Emilie Potvin 受訪表示，新法規不僅可能會迫使公司在執行上的困難，甚至可能危及 Uber 與科技部的矽谷交流計畫，並再次強調對於法規細節 Uber 都可以提出和平共處的解決途徑，但前提是需要政府積極回應一切才有好的溝通，倘若諮商期一過，數以萬計的租賃司機生計也將受影響，這不只單純只有 Uber 會面臨到生存的問題。
交通部路政司長陳文瑞對此回應，歡迎 Uber 來台營運，新規則也不是一昧護航本土運輸業，並稱希望 Uber 能與當地租車公司、傳統計程車公司合作，否則對傳統業者是相當不公平的。
台灣計程車司機也表示，Uber 的經營模式可能影響其生計，且自稱是技術服務平台，但實際上卻與傳統計程車業務相同，沒受到政府相同的控管不太合理。
Emilie Potvin 則又回應，相信 Uber 提供的思維能促進台灣運輸業的服務品質，希望是良性的合作而不是一昧的對立，且計程車的空車問題就是科技可以解決的，適度的合作將能精進台灣運輸業的創新，不單單只是表面上競爭關係。
並提到，台灣的業績在亞洲區算是相當成功的案例，在各國也不乏會遇到類似的問題，但大多皆已得到其他國家的正面回應。
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