大家好我是茶包ゞ(´・ω・｀)ノ
這次參加內湖aprilia總代理摩托之星的試乘會
![Fuoco 500、SRMAX 300、RS125試騎心得4348]()
根據規定，每個人只能騎2台車
不過我騎了3台XD
這部份等等再說明
路線就是店的外圍繞一大圈，很簡單好記的路線，路上也有指示牌告訴你怎麼走
![Fuoco 500、SRMAX 300、RS125試騎心得1538]()
長這樣 應該是絕對不會看錯的程度（個人認為）
在粉絲專頁的公告是9：30開放現場報名（只有現場報名，無預約）
我大概是9：40左右到的，現場已經有蠻多車友在排隊
![Fuoco 500、SRMAX 300、RS125試騎心得6725]()
![Fuoco 500、SRMAX 300、RS125試騎心得2187]()
大概就像是這樣 簡簡單單的試乘會
接下來心得分成：造型、懸吊、煞車、動力、感想來說
註：我個人是Xmax車主（全原廠），只有改加溫手把和手機架
下列的兩台速克達都會用Xmax來做個對比
接下來是我試騎的第一台車：Gilera Fuoco 500
![Fuoco 500、SRMAX 300、RS125試騎心得1831]()
![Fuoco 500、SRMAX 300、RS125試騎心得9369]()
造型：
像異形般的造型，特別個人很中意後座後面那一截平台，長途旅行可以拿來綁很多東西
應該是會非常方便的
點燈的方式是左右邊縱排分別點燈的一邊近燈、一邊遠燈 蠻酷的
懸吊：
懸吊都不軟，也不硬 但時速快時前輪經過真的很大的坑洞時會有觸底的感覺
可能是因為行程只有85mm所致，但大多情況都非常舒適，而且就像三輪車該有的模糊路感XDD（前輪）
但是這模糊的感覺在彎道中卻又給你滿滿的安心感，只能說 騎過才懂
煞車：
說軟不軟，說硬不硬，但簡單一句就是比Xmax有力XD
而且重煞車頭也不太會很大力的點頭，目前我試過的三輪車都有這個特性
腳煞車很微妙，前1/3空的 2/3開始有力 後面變很大力，所以我把它當成在坡上停紅綠燈時的煞車（反正不用放腳）
不用手去拉拉桿挺舒服的
另外：腳煞車和手煞車只能擇一 踩腳煞車的話煞車手把是拉不動的
動力：
個人感覺是很有力，比Xmax有力，但跟漢堡400比似乎差距不遠？ 這台車跟漢堡400給我的加速感很類似
也許是車重導致的結果
感想：
我覺得這是一台非常有趣的車，不管是造型還是三輪設定都與大部份的車子有很大的差別
而且這台車有個有趣的系統，可以在時速15公里以下固定前雙輪，就可以不用在停紅綠的時候放腳了
但是在試騎前工作人員有說，有人直接不放腳，結果車子倒了（原因是車子沒有完全直立就不會鎖定）
所以建議是停紅綠燈之後放腳，按下鎖定再把腳抬上去
再來是震動的部份。500cc的單缸，用想的震動就很大，在怠速時把手無敵抖，抖到後照鏡看不到東西的程度
但一起步之後就變成能讓人接受的程度了 所以不需要擔心這問題
在左右換位的時候感受到的靈活度非常低落，車子不太想倒的感覺，但轉一點把手就好多了
總結：這台車推薦給喜歡在停紅綠燈的時候在車上跳舞的車友
試騎影片（請開CC字幕且降低音量）：
第二台車，也是一個幸運的意外：aprilia SRMAX 300（有改裝）
![Fuoco 500、SRMAX 300、RS125試騎心得7270]()
沒拍照，就拿別國官網的照片來
造型：
很a牌的造型，好看，很殺。
懸吊：
前後都不硬不軟，但就是舒服好騎又可以殺彎（後面是Ohlins）一如往常，歐系懸吊總是每每讓我感受到
![Fuoco 500、SRMAX 300、RS125試騎心得7435]()
當然遇到大坑洞屁股還是會有點痛的，但換來大部份路面的路感和操控感非常的值得
煞車：
比Xmax好，但說很利也不致於，非常充足使用（不過沒ABS沒TC）
這邊順便說一下SRMAX煞車跟Xmax煞車感受的差別
SRMAX：拉煞車=>車頭下沉=>撐住=>減速=>停
Xmax：拉煞車=>車頭下沉=>繼續沉=>終於快撐住了=>阿幹幹幹幹幹幹幹=>總算是停住了
應該是Xmax懸吊太軟的問題吧....
動力：
蠻軟的，Xmax比這台車動力還大，不過起步的動力很快就來了，不會像Xmax一樣慢慢給你，然後很順的推出去
一轉油門就直接出去的感覺，而且轉速揚起的感覺不像速克達，像檔車
轉速上揚的速度非常的快，一般的速克達都會慢慢上去，這台不是這種感覺，蠻特別的感覺
感想：
老闆你們改的這個管有夠屌的阿，怠速沒聲音，高轉回油有波波波波波的聲音（下面影片有錄到一點點，努力聽聽看）
聽起來真他媽悅耳，明明只是台速克達，真是大開眼界
工作人員：這車很高喔
我：（雙腳平貼）
工作人員：
![Fuoco 500、SRMAX 300、RS125試騎心得3711]()
補充：座高不知道，但感覺比Xmax低，我身高178可以雙腳平貼踏地沒問題
然後我能騎三台的理由是
這台SRMAX根本沒人想鳥它，有夠可憐
我：請問這台可以騎嗎，我看都沒人在排隊
工作人員：可以喔
我：![Fuoco 500、SRMAX 300、RS125試騎心得8274]()
不過，如果至少有ABS就好了，它會是一台非常好騎又安全的大羊
試騎影片（請開CC字幕且降低音量）：
第三台車，也是我今天最期待的車：aprilia RS125
![Fuoco 500、SRMAX 300、RS125試騎心得8276]()
![Fuoco 500、SRMAX 300、RS125試騎心得606]()
造型：
很a牌的造型，很帥很殺
但是我印象中大燈那三顆後面是連在一起的，所以摔壞要整組一起換，很貴
畢竟是幾乎可以原廠丟到賽道騎的車，會有這種做法應該是為了輕量化
懸吊：
![Fuoco 500、SRMAX 300、RS125試騎心得866]()
硬中帶Q，又不失穩定，整台車子在過彎的穩定感絕對不亞於紅黃牌重機
穩到你在想這到底是三小的車（大概是那個鋁合金車架的功勞）
明明輕卻又有超越這個級距的穩定性，厲害啦義大利人
煞車：
前煞超級利，利到要小心的程度，後煞普通
動力：
摧到底也沒啥感覺，畢竟也就15匹馬力，但絕對別小看這15匹，在榨乾這台車的極限的時候
那種拉轉到紅線的感覺實在是太爽，即使你知道你不快，但還是很爽，因為你在騎a牌
這就是仿賽該有的樣子 無關排氣量
感想：
![Fuoco 500、SRMAX 300、RS125試騎心得2861]()
拉轉超級爽，煞車超級利，低轉超沒力
騎的時候車子已經變太熱了 1檔會踩不進去
起步轉速沒到4000多基本上都不太好起步，會熄火（我技術很爛）
過彎就一個穩字，騎姿正統仿賽，把很低，腳踏很高，紅線區也很高，但是喇叭按鈕很低 而且有夠凸 不小心就會按到
油門好像神經病一下轉一點點就7000轉了
比較可惜的是我躲不進去整流罩裡面，太小了。可能改個風鏡之後就可以吧
離合器很輕，不過是廢話，因為它才125。ABS只有前輪，應該是為了讓車主體驗滑胎過彎的感覺所以故意配這樣吧
可以選配快排系統，不過我想大部份人應該都會選吧，都買仿賽了，差那一兩萬 何妨？
再來是個人的碎碎唸
我從有駕照以來，檔車只有騎過紅牌的（連黃牌的都沒，只有稍微在停車場騎過忍300）
所以我一直很想試小排氣量的（白黃牌）檔車，因為我真的沒有很喜歡騎到破百以上的時速
不需要那麼快，我喜歡的是輕巧的車，所以終於今天有機會讓我圓個輕檔夢真的是很開心
速度有一定的激情，但 我始終覺得不是只有快才會有樂趣
RS125就是這麼一台車，你知道你很慢，但就是很爽
即使我打檔打得有夠爛，但還是很開心XDD
試騎影片（請開CC字幕且降低音量）：
在騎完之後會讓你挑，有貼紙和這個小胸章
![Fuoco 500、SRMAX 300、RS125試騎心得7401]()
我結束的時候已經只剩小胸章了
有Beneli、MOTO GUZZI、aprilia等等
今天的影片都是由這台SJ8 PLUS和胸肩帶所拍攝的
![Fuoco 500、SRMAX 300、RS125試騎心得4663]()
還有值得紀念的人生第一張 騎機車時收到的汽車停車費
![Fuoco 500、SRMAX 300、RS125試騎心得1661]()
本文最後由 morris5858 於 2019-3-25 09:00 編輯
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本文最後由 黑禾 於 2019-3-23 20:11 編輯 
