老梗的胎壓問題

最近被這個議題搞的很困惑

但我相信不只有我不懂XD

似乎很多人都有錯誤的觀念?

胎壓的建議值 要照車輛上的原廠建議

通常會有單人與雙載的建議值

然後依自己需求微調胎壓2~3psi

其實以前都認為胎壁上的是最大冷胎壓 不要超過它

胎壓打法都是25psi*80%  爬文得知是照車輛建議值

蠻顛覆以前的認知

那假設今天雙載 原廠建議前輪為28psi

maxxis F1輪胎上的最大胎壓值為25psi

這樣不是互相牴觸嗎


另外有一篇文章下面表示別家輪胎廠的官方回覆
[輪胎] 輪胎流言、謠傳終結！本人與倍耐力官方人員問與答
https://forum.jorsindo.com/thread-2534549-1-2.html

內文說胎壁上的不是建議值 也不是最大值 那到底是什麼?


感謝各位幫愚昧的小弟解解惑

F1的
120/80/12和100/90/12應該數競技用胎
賽道設定本來就是偏低
有些車手打23PSI都算正常範圍
主要是因為競技的高溫需求會使得輪胎膨脹
有時候會脹到5 PSI以上

一般表格胎壓設定都是建議的最佳設定
但是所有的胎都有極限胎壓(MAX和MIN)
不過有的標示有的沒有

另外
120/80/12和100/90/12這組ˋ胎
有些車種打太飽也會磨到土除或是CASE
說穿了
這類的胎真的不適合一般道路(人)使用

我朋友換進口胎 照輪胎壁上的80%去打  超跳

可能重車胎的尺寸裝在150檔車上就不准了

我覺得原廠車配原廠胎
原廠設定當然是以原廠配裝的輪胎規格走 不然你可以去看一下原廠裝配的輪胎壓力範圍~

那如果今天你換別家輪胎 他23psi就可以 那你用原廠之前那個設定也不對啊

所以我還是看胎廠建議值走,如果照著胎壁打很跳 相對你也要想 原廠用的避震也是為了支援之前輪胎設定.

我咧～我前輪都打30psi後輪打32psi

我比較贊同4樓說法

原廠胎壓建議量是照他原廠車重跟原廠配胎下去測試
廠商建議值

車主變更配胎尺寸，自然聽該胎廠設定（這大家無懸念）

就跟血壓一樣。我推薦80%硬要說也只是米奇林官方跟台廠正新建議罷了

總之我還是認為胎壓在怎麼打就是不要超過該胎最大冷胎壓

我真的有實驗過夏天跟超駕跟長途真的會高個5.6磅

就跟每個胎都有最適合的輪框（J）但胎都有尺寸範圍值，超過太多就…如3.5J的胎你裝100/65-12你就知道胎型多怪

樓主你的問題在這邊就已經有解答

https://forum.jorsindo.com/forum ... 549&pid=7780284

我寫信問過車廠，答覆和 "輪胎流言、謠傳終結！本人與倍耐力官方人員問與答" 一樣
什麼叫懸吊？單指單一避震或單一輪胎？當然不是
這就是車廠為什麼會給胎壓建議值的原因
單單以一個輪胎上的最大冷胎壓當成參考
有可能讓整個懸吊系統變得更不安定

明明是街道用車，非得上賽道胎
當然會出現設定值矛盾的問題
你以為賽道會像一般街道那樣起起伏伏？
既然不會，這種胎就不需要承受較高的胎壓
高的胎壓會降低抓地力
這樣還怎麼比賽？

街道胎需要承受較高的胎壓
雖然抓地力會下降
但使用壽命和耐用度會提升
同時因為路面起伏
需要較高的胎壓來確保輪胎不會變形
也盡量避免因為較大的起伏而傷到輪框

如果有疑問，你可以自己寫信或打電話給你的車廠詢問
相信能解決你所有的問題

胎壁那段文字本來就不是建議胎壓，也不是最大冷胎壓
但就是很多人以為是...

胎壁那段文字你先完整打上來看看

謝謝分享
這個好像也是沒有正確答案的問題