因為車子已經改了腳踏後移又在更後移五公分。
發現鼓煞完全沒什麼作用
所以興起想改後碟，爬了一些文章發現都是用鼓煞裡面再塞固定碟盤的座
一來是怕有偏心的疑慮，二來是怕太重動力多少被吃掉一些orz
所以目標就用原生就是碟煞哈姆的車種
1.VR150 <== 聽說太寬無法orz
2.Mydeam125 <==看起來跟VR150很像不過不知道有沒有比較窄
3.有長的跟KTR一樣的哈姆碟煞板 <===但是是用特規碟盤
請問有其他建議的後碟煞哈姆嗎? 謝謝大家
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最後所以最後的選擇就是方案三了，有一些小問題要解決
1.哈姆的齒盤面到花鼓中心跟原廠的KTR一樣，所以只要左邊的套筒把齒盤對齊，輪子也會置中。 2. 軸心是15芯但是ktr是17芯，所以看是要換軸心17mm的培鈴還是乾脆全部弄成15mm的軸芯規格。最後是改成15mm的軸心規格，把搖臂滑塊跟套筒全部弄成15mm的。
經過不精準的量測，跟3D印表機的打樣，有了這些雛形，只能說量測是苦工拆拆裝裝，卡鉗座設計也是燒破腦子在想，想要好看一點但是又怕挖空材質撐不住，最後就設計出這個鳥樣XDDD
接著就把一些配件的加工圖，送CNC廠加工材質為7075
接著這些組件都OK了，就準備把哈姆送去加工跟編框拉，因為哈姆會卡到大螃蟹所以車削了哈姆10mm，不過老闆說這個哈姆的強度真的是不太好，而且偏心有點誇張orz，不過頭都洗了一半了就硬著頭皮繼續弄。
來令置中
齒盤對正
外移到爆的問題其實是自己量測有問題orz，所以最後套筒又重作了一組....，另外卡鉗座照Brembo設計圖設計，後來拿到卡鉗發現加上來另有一點點誤差，就用萬能的墊片墊好墊滿
最後感謝EYI 、Mike's Garage 、Saycoo的熊大跟網友的諮詢 本文最後由 teamkiller 於 2019-4-8 18:29 編輯
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