請教J-bubu爬坡無力有什麼方法可解救?

先檢查傳動吧,看看有沒有需要更換的耗材(普利盤,普利珠,皮帶,大彈簧),
常常跑長途傳動很容易虛,先朝這方面著手!
空氣濾芯是否太髒(空濾太髒車真的會沒力)!
以上這些都確認沒問題,還是動力不足的話再來評估是否將擎動力升級!

換賽克隆 xp 4t 10w40 機油↫
空濾順便檢查一下！！！！！

1. 減重
2. 換更大馬力的車

j-bubu 125 才11 hp，本身就不是讓你負重爬坡的設計。

不知道您的爬坡無力是指爬坡時速低於20還是30? 其實125機車馬力大概就那樣上下，但如果真的要爬坡有力又快的話(50~60km/h以上)，最快的方法就是改缸或是換大CC數機車。

foxlee 發表於 2019-2-20 08:00
先檢查傳動吧,看看有沒有需要更換的耗材(普利盤,普利珠,皮帶,大彈簧),
常常跑長途傳動很容易虛,先朝這方面 ...

好的~今天己經和車行約時間去查看機車是否有問題了!但應該會順便請他換彈簧吧,因為好像很多人都說換S-MAX彈簧真的有差!!

bmw328ac 發表於 2019-2-20 08:52
換賽克隆 xp 4t 10w40 機油↫
空濾順便檢查一下！！！！！

收到,可考慮換這個牌子的機油,之前換的感覺換太貴了,這個的價格我還能接受!

chi87971168 發表於 2019-2-20 11:44
不知道您的爬坡無力是指爬坡時速低於20還是30? 其實125機車馬力大概就那樣上下，但如果真的要爬坡有力又快 ...

雙載時(140KG)爬義大世界的那個坡,約時速是30~35/而且到了停車場時,感覺很像車子要掛了的感覺!
一個人騎時約時速是55~70
但在平地,我大約都可以騎90多還沒到底~(再快我覺得有點會漂了.不敢再加油門)

qqfishler 發表於 2019-2-20 18:11
雙載時(140KG)爬義大世界的那個坡,約時速是30~35/而且到了停車場時,感覺很像車子要掛了的感覺!
一個人騎時 ...

聽你的描述，我覺得很正常啊，雖然沒有真的騎125爬那個坡過，坡度很斜嗎? 但一般125雙載上坡本來就不太行了，維持錶速三四十都算正常。

如果沒換車打算，又會經常這樣雙載爬坡，那就只能尋求改裝了，不改缸的話，去找個改裝電腦，增強供油和點火曲線，空濾進氣口加大，這樣就算搭配原廠節流閥也能有明顯的改善，怕低轉不佳的話，傳動修改一下就能補正了，中高轉以後，電腦修正的供油點火搭配大開口的進氣，效果就會出現了。

但電腦這東西怎麼樣都是幾千快萬的改裝品，會改電腦一般都是有動缸的，當然原廠車改電腦效果肯定是有的，不過看在費用的份上，C/P值如何你可能就要評估一下，不然最便宜的作法就是只改傳動了，只是不管怎麼改，125雙載上坡，轉速肯定都要拉的，高轉下傳動其實很傷，最常見的就是熱衰退和燒碗公，原廠車雙載連續上坡都會了，當然也許不致於那麼不耐用，而且熱衰退和燒碗公也不是不能騎，只是就是又會變弱了，這些都是相對性的，經常有這種需求的話，傳動壽命變短也是合情合理。

這車才125cc～還ˋ是小棉羊
想要爬坡有力換車比較快....

pearpark 發表於 2019-2-20 19:45
聽你的描述，我覺得很正常啊，雖然沒有真的騎125爬那個坡過，坡度很斜嗎? 但一般125雙載上坡本來就不太行 ...

剛才己經去車行更換彈簧了,真的是有感覺的轉變,加油門的手感不用加很大力了,
車行老闆檢查,試騎,他覺得還好,是OK的,也問我是否真的要換彈簧,說換了後可能尾速可能就不漂亮了,但我本來就是市區車,所以尾速對我來說並不重要!
老闆也說了,義大世界新路那個坡,其實只是個直線緩坡,雙載平均速若能30~40,應該也還好,但我其實車子平常都只有一個人騎,雙載的機會大約2個月才會有那麼一次,也不是每2個月都會去逛義大,所以~~先暫時改這部份就好~
濾網還OK,應該5000時換過一次.現在才9500,等一萬再換就好~
剩下的應該是1萬後我該換那瓶機油了~~
上面有人介紹賽克隆 xp 4t 10w40 機油,我看了一下.酯類全合成(我應該沒有查錯瓶吧?)/價格又在250元以內~感覺不錯,再500公里,應該就是換它來試試了!