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Silkolene Pro 4 xp 5w40和10W40有何差異?

来源: 詢問 Yu6034 2019-2-10 02:13 只看這個作者 只看大圖 |閱讀模式
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5w40售價比10w40貴不少
情況等同15w50跟10w50

除了低溫流動性較佳,我詢問了原廠,但答案也是很虛無

Both the 5W-40 and 10W-50 grade do differ from the 10W-40 and 15W-50 especially in terms of base oil ratios and Viscosity modifier, the former two grades have much higher VI giving them better viscosity / temperature relationships than the other tow grades. The additive technology and XP are common to all grades.

Different manufacturers have different requirements and we have the complete range to offer for all requirements.

請問有高手可以解答兩種油的差異性嗎

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  發表於 2019-8-9 22:38
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網友回覆51

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差別在VI指數呀~~~

Silkolene Pro 4 xp 5w40和10W40有何差異?9158

10W40的VI指數有162
5W40則是有179

VI指數越高表示黏度越穩定不易變化。
這表示5W40的黏度變化比10W40來的小,
低溫時10W40會比較黏,高溫時10W40會變得比較稀...


這是Honda 原廠G1和G4機油的黏度變化,
你可以發現0W30在高溫黏度降低的程度比10W30來的低。

Silkolene Pro 4 xp 5w40和10W40有何差異?3554




當然Silkoene那張表只能看到低溫黏度的差別,
高溫5W40和10W40都是15.8cSt
但是油溫破100度之後來到110度甚至120度差異會更明顯,
10W40黏度會降得比5W40來的快。



當然別的品牌也是這樣,例如Motul 300V 4T
10W40在100度的黏度有13.1cSt
5W40在100度的黏度有13.2cSt

只差0.1cSt...想看出差別必需要破100度後才明顯,
只是ASTM D445的測試只有40度和100度兩種

想知道破100度之後的黏度表現只能靠VI指數來判別...
300V 4T 10W40 VI指數是160
5W40則是182...

Silkolene Pro 4 xp 5w40和10W40有何差異?4729


那10W40和5W40的怎麼選?
看你機車的冷卻設計和用車習慣,
如果冷卻設計的好你又不常操車,油溫一直維持在90-100度,
那麼5W40和10W40的表現是差不多...

如果你喜歡大灌油門,或是在市區走走停停,
引擎散熱又不好...
偏偏又不喜歡10W50、15W50的高黏度,
可以嘗試一下5W40避免黏度過低。


現在有些原廠也有5W40可用。


Silkolene Pro 4 xp 5w40和10W40有何差異?8674

Silkolene Pro 4 xp 5w40和10W40有何差異?7274



本文最後由 adad1980 於 2019-2-10 08:23 編輯

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  發表於 2019-2-14 19:24
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  發表於 2019-2-13 14:18
有別的問題詢問 SILKOLENE使用IP71和MOTUL使用的ASTM測試 是否一樣的?  詳情 回覆 發表於 2019-2-11 01:18
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Yu6034 + 1

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感謝分享
大概知道為什麼有價差了
  
感謝分享!!順便請問新eni偉仕牌新機油是油x廠新貨上架嗎??
2奶:
D2S遠近魚眼+D1 SPEC小六+前ISC+後DGR+MAXXIS PRO R1
3奶:
B牌基本對四+B牌13mm側推+NCY N12浮動碟+F
感謝分享,
又學到新知識了。
6#
JAM 2019-2-11 00:10 只看這個作者
以下發言非完全針對此篇
算是有感而發  請樓主及其他車友見諒

好的5W40幾乎可以走遍天下
機油講究保護性清潔性及油膜韌性
想在機油的變化上增加馬力可以省省
乖乖升級動力才是實際作法

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倒數兩句話中肯!  發表於 2019-7-10 11:07
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7#
Yu6034 2019-2-11 01:18 只看這個作者
adad1980 發表於 2019-2-10 08:11
差別在VI指數呀~~~

有別的問題詢問
SILKOLENE使用IP71和MOTUL使用的ASTM測試
是否一樣的?

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一樣呀~~~ 只是國家不同而已 ASTM就是美國材料與試驗協會,是美國的國家標準 IP71則是英國的 德國是DIN51550 還是國際通用的ISO 3104 但是都是同樣的測試方式 另外運動黏度單位也不一定,有些國家是用cSt,也有國  詳情 回覆 發表於 2019-2-11 06:37
8#
phos 2019-2-11 02:03 只看這個作者
5w40售價比10w40貴不少
情況等同15w50跟10w50

5W40跟10W50原本是較高階的產品,跟XP原本是不同系列的

至於原廠後來為何將其改名並統一納入XP系列使消費者產生混淆就不得而知了

以手感來說,300元那隻(指改版前的10W50)操開後會變的很滑很好玩,前期跟後期的表現完全不同

200元那隻(XP 10W40)就平平順順的,前期跟後期沒多少差別,但比300元那隻要耐用一些


網拍還有很多店家在賣『改版前的10W50』,或是商品的照片還未更新

https://find.ruten.com.tw/s/?q=SILKOLENE+PLUS+10W50&sort=prc%2Fac

也有店家是商品的名稱依舊沿用『改版前的名稱』,但商品的照片以及實際出貨的版本都已經更新

https://goods.ruten.com.tw/item/show?21720321898575#qa&p=1









本文最後由 phos 於 2019-2-11 15:22 編輯

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我不太清楚以前的是怎樣, 但是樓上引述Fuchs的回覆, 「The additive technology and XP are common to all grades.」 都是用同樣的添加劑,那都叫統一名稱都叫XP應該沒問題  詳情 回覆 發表於 2019-2-11 06:41
操開後會變的很滑很好玩? 有些不解可否詳加說明  詳情 回覆 發表於 2019-2-11 05:00
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phos 發表於 2019-2-11 02:03
5W40跟10W50原本是較高階的產品,跟XP原本是不同系列的

至於原廠後來為何將其改名並統一納入XP系列使消費 ...

操開後會變的很滑很好玩?
有些不解可否詳加說明
Yu6034 發表於 2019-2-11 01:18
有別的問題詢問
SILKOLENE使用IP71和MOTUL使用的ASTM測試
是否一樣的?

一樣呀~~~
只是國家不同而已
ASTM就是美國材料與試驗協會,是美國的國家標準
IP71則是英國的
德國是DIN51550
還是國際通用的ISO 3104

但是都是同樣的測試方式

另外運動黏度單位也不一定,有些國家是用cSt,也有國家是用mm2/s,
但是也沒差,因為1 cSt= 1 mm2/s

同樣的動力黏度有些國家用cP,有些國家用mPa‧s
一樣不用換算因為 1 cP = 1mPa‧s

(還好開工前有來逛一下)