Z650心得

大家都發想心得跟費用
我牽車的考量1.低階紅牌運動街車2.日本四大家族3.最新車款4.不要跟T牌汽車或計程車一樣多..所以MT07直接剔除..最後Z650才知道K牌冷門，Z650更冷

別人騎車，拿一張試算表計算油錢等..我是要玩就不用怕，就跟要出去吃好料的，就不會去看食材價格..如果連自己都養不活，那麼就不要想去玩，所以不像別人買公升卻不敢灌油門..

今年估一下，12萬有找，包含油錢，稅金，吃喝玩樂，紅單等，跑12000公里，每公升10元

每周騎六日二天，每次3-4小時，每週一次油200元，每周一張紅單1800元，每天，去到哪，吃到哪，喝到哪，玩到哪，嫖（恕刪）到哪..吃的花150元..輪胎換2組,輪胎最重要，畢竟要爽，安全首要，老闆說這顆胎..我就毫不考慮換..上次一組4000就下課，什麼跑旅胎，真的沒檔頭
騎車方式，能不超速就..速度就等於安全，所以不會在台三騎破百..現在都70..但在鄉下沒有鴿子，沒有居民，入彎就是含煞車減速，出彎絕對灌爆油門..享受不是急速，享受是那5秒內20-80，80-20的快感

Z650有夠冷..更冷好處-省錢，本來說，買車時不改..騎壞那邊升級那邊，結果也沒什麽可以改，省下好幾萬的改裝費，而且車子性能符合需求..一些人買了就改車我覺得..大型重型機車很多出場就車比人凶了，你都無法完全駕馭了，根本還不用花大筆的錢去假設她的不足..且很多人買了改了根本就沒什麼在騎實在有點浪費

感謝樓主心得分享!

每周一張紅單1800元==每年9萬3600元, 跑12000公里==每公里7.8元

如果沒有紅單, 每公里10-7.8==2.2元

我覺得川崎650這系列的車根本完全不值得砸錢下去買全新車......

感謝分享~~

安全首要重點 然後你挑一台有黑歷史的氣門號(?

川崎原廠跟代理商對斷氣門瑕疵車的處理態度不敢恭維
尤其這台是災情最嚴重又被冷處理的ER6切割改名款
買SV或CBR都比較安心
我是ER6車主，但我下一台不會買川崎了

為什麼是每週一張紅單啦 囧....
感覺有點......

不過現在路上一堆紅綠燈跟測速
才起步就準備剎車了!!

KAWASAKI一點都不冷門~他算是最早有台灣代理商(同樣姓K)的車廠

但是以前一家獨大的時候~車價也是隨他喊~其他水貨商跟他一起去起舞

以前沒對手的時候一台ER6(Z650前身)加個ABS可以從27萬上下變成賣超過40萬~我也是醉了

現在是太多對手了~不敢賣35萬以上~再上去就買CB650R就好了(37萬8)

現在Z650的價格~以前還買不到忍300勒=_=