Aprilia SRmax 300 牽車心得

看到這台車分享的文章並不多 改裝的也並不多 想必騎乘這台車的人是少之又少
小弟看到SRV850的車主分享慘不忍睹的心得之後 我也想說也來打篇小羊黃的心得

想說能多分享一點 讓有機會想入手這台車的人能比較快的得知這台車的通病跟使用情形
因為沒有太多的預算加上考量及沒有車騎 經過比較Kxct J300 刺激400及這台

所幸就入手SRmax 300

小弟從大學 光陽豪邁>山葉 smax>三陽 GT125> 山葉勁戰二代> Aprilia SRmax

是接手認識的車友的車 但是因為因為前車主把這台當成是通勤車 所以外觀上沒有雖然沒有很糟 但是還是看得出來有些地方

些許生鏽 需要重新噴漆或是清洗或是更換
從外觀大致就能看得出這個人對車子照護程度大概是多少了 所以這個也能當作是一個買車的考量
如果很照顧外觀代表這個人很愛車 但是不代表不愛護外觀就是不愛車 只是說程度上沒有照料得盡善盡美

那我也只能說買車真的還是多看看 不過騎完真的沒多久才發現 原來裡面的東西

幾乎都要全換 那因為車主也沒交代保養到哪邊 代表說其實賣車的人自己都會有點私心 不敢把很多東西都講出來 因為怕賣不掉

而且保養的情況也沒說的很清楚 也沒講保養到什麼程度 甚麼東西要換 如果車主沒有辦法把車況交代得一清二楚

那這台車真的可不用買 因為他對車況會有所隱瞞

OK 那基於一直想上大重的念頭 索信就跟這位車友買 那最後就是用一個我個人覺得可以的價格買到的 (其實我覺得應該可以再談)

後來一牽回去要保養的時候 再回頭想想 恩~ 這個價格對得起當初跟他買的那個車價 應該說算平平 我沒有覺得賺到 反而覺得

算是有點賠 想說算了 二手車牽回來本來就是要整理

換車真的很辛苦要存一陣子前才有辦法買



1.動力部分



此車的動力非常不像300c.c級距的黃牌速克達 僅僅只有22匹 大多帳面數據的國產黃牌都是至少25匹起跳 甚至是AEON的Elite
也有25匹的馬力 可想而知動力是方面是會讓你有點失望 Vespa GTS300 雖然一樣引擎但也只有18匹 可想而知動力是多麼低了吧
不過現在有哈特佛16匹 不怕墊底了 動力可以透過後天的傳動改裝 來提升完整動力
實際騎乘方面 如果只有原廠動力要把這台當通勤車的也很不錯的選擇 雖然沒有狂暴的馬力
但實際騎乘起來非常的舒服 適合假日出遊的好車


2.內裝部分

有完整的雙環顯示儀表 時速表 轉速表 引擎提示燈 機油警示燈 防盜燈及部分液晶顯示
裡頭有 日期 時間 電壓 瞬間油耗 油量行使距離 皮帶保養提示燈號 電瓶保養提示燈號  油量 水溫

右手把有 引擎熄火開關 引擎發動按鍵 中間有一個原廠預留的雙簧警示燈按鈕 沒有加在配備中 是Gilera Nexus 500 原廠有的 因為手把一樣 但不知道為什麼Piaggio 集團設計這款車時 沒有一併把配備融合其中 真的非常可惜
不過可以透過外國網站去購買Nexus 500的手把 升級成有雙簧警示的手把 這樣就有完整的原廠樣式

左手把有 超車燈 大燈開關 左右方向燈鍵

手把中間有大燈提示燈 日行燈提示燈

椅墊非常大 算是非常舒適 後座也非常的舒服 不過是手動搬起的飛炫踏板

車廂空間沒有算很大 只能放一頂全罩安全帽 小弟是shoei x12帽 可以完整收納進去 車廂內有車廂燈跟180W的電源供應器
算是蠻實用的配備 很可惜沒有油壓頂桿 但是一樣能透過後天加裝油壓頂桿 讓椅墊能自動升起

中控鑰匙部分有龍頭鎖 椅墊開啟 發動引擎

油箱部分是設計在骨架中央 所以加油部分是需要用鑰匙開啟油箱 油箱容量為15.5公升 非常驚人

原廠燈泡為H7的大燈 T10的小燈 尾燈為1157的Led 後左右方向燈為傳統鹵素燈泡

我也一併改裝成Led 及加裝防快閃


3.煞車部分



原廠為單二的卡鉗 原車主直接升級成 AK550 那顆 Brembo 對四輻射卡鉗 來增加煞車力道 原廠卡鉗本來就配備為金屬油管
原廠單二卡鉗煞車真的非常不足 騎個稍微太快都會煞不住
卡座要另外叫工廠製作算是蠻麻煩的
因為沒有現成的卡座 改裝品又很少 只有現成的對四卡座
只能叫機械廠客制 幫忙小量製作 後碟部分為單向雙活塞 原廠很貼心的就是怕動力大煞不住日後要升級
前輪框部分有留下雙碟的預留鎖點 算是小加分
不過碟盤要從國外叫料 是比較麻煩的部分 如果車友要台灣網站買也可以 不過價格高蠻多就是了

4.操控部分

一台運動性非常好的一台車 過彎也非常穩定 原廠避震的為三段手動可調無掛氣瓶
不過用原廠避震拿去山路殺灣可能比較不適合 必須透過後天的改裝避震來改善 (原廠避震山路長久殺彎會軟腳)
因為電瓶至中 所以整台車的操控性跟靈活度非常的好 騎起來很像放大版的勁戰 過彎很順暢
前輪規格為120 70 15 後輪規格為140 60 14 前叉支撐力夠
不過很可惜的是前風鏡雖然為可調式 不過要透過工具拆卸只能有三段式調整
風鏡位置也非常尷尬 身高如果超過175公分的騎士 騎乘時 如果風很大 風壓會一直網安全帽正面吹
導致騎乘時會非常不舒服 坐墊設計也非常高
所以身高太矮的人騎 停車可能要踮腳 會稍微比較吃力 這些設計不足可能就是所謂的"義式浪漫”

5.改裝品
改裝品非常的稀少 台灣的售價都非常高 只能透過代購或是從國外網站購買或者國產也有出一些改裝零件也能參考
包含 傳動 拉桿 引擎 電腦 之類的 ebay上面都有琳瑯滿目的改裝品 好處是引擎同為Vespa GTS 300
某些零件可通用例如改裝電腦 機油濾心 改裝含氧感知器.......等 動力不夠有汽缸跟電腦鋼頭 可以買回來改裝
這台車也是很欠改 所以改完絕對不會失望的

小弟的改裝有Arrow 箭牌 直通管 Malossi 優化空燃比套件 國產傳動整套 Led 全車 及放快閃
國產後避震 前碟Brembo 對四輻射卡鉗
由於改裝完之後速度提升很多 勢必後面會再加裝一塊前碟 及升級後碟卡鉗及油管

6.維修及保養部分

唉 不得不說 雖然 車子瑕疵問題沒這麼多 但很多想賣車都說沒有待料問題
其實是有的 是說不一定要回原廠保養維修
但是仿間跟原廠維修價格看到是你會認為根本不是在養黃牌
是在養400cc以上的重車甚至某些零件維修跟tmax 有的比
況且坊間能會修 且修的好的 可能手指頭能數出來 我自己覺得非常好騎啦
可是好不好養 好不好騎
見仁見智 零件啊一些東西配件比國產還貴不少

如果不想騎國產的大羊義大利品牌小羊皇是可以考慮啦 很好騎是真的 但是動力真的不怎樣就是了
要透過小改裝才能讓他的原本動力拉回來 但讓我最覺得意外的是”雖然是二手的“
可是我有去查是不是總代理的所進的公司車  
因爲原車主的資料都保留得非常完整 查完之後的確是公司車 ok既然我買的是總代理的車
我的車要‘’更新電腦韌體‘’結果致電回去摩托之星‘’認證下的經銷商‘’要更新韌體‘’
經銷商的回覆是一次要1800 元
我想說只是‘’更新韌體而已‘’ 完全沒動到零件 怎麼會這樣？我又再打電話去摩托之星問
客服人員回覆：說如果是回摩托之星‘’更新韌體‘’是不用收費的
摩托之星說很抱歉他們有告知認證的經銷商
但無法規勸每一家經銷商都必須以免費的方式更新韌體因為這就是在台灣車行的文化
他們說沒辦法只能這樣 給我回覆的是說 可以用換機油或是其他零件
去跟經銷商談說 可不可以有換其他零件或是消耗品 然後讓我免費更新這樣 想到這塊aprilia 後勤維修真的很不給力
但是據說北部的經銷商比中南部的經銷商好很多 爾後勢必叫更新電腦 只能跑北部一趟旅遊兼保養
aprilia 真的有很多很好的車 不管是小獅子還是大獅子還是羊皇 小羊皇 但是妥善率真的會讓你很害怕這品牌的車

有些不是大問題啦 不過都是一堆有的沒的小問題 會搞的你很煩 同偉士牌也一樣 因為都是法國比雅喬集團的
雖然小羊皇引擎同Vespa GTS300 可是要真的會修的店家要找有心有愛就能修好 雖然有人說不是什麼很困難 不會有什麼困難吧
可是有時候我自己也會DIY 發現這台車的真的是要用那種歐洲人的精神去修她 要很愛護跟呵護
不是那種電動板手鎖一鎖就好
有時候某些零件磅數鎖不對 還會有怪聲
所以小弟去問過我們這邊市區數間的偉士牌認證店也有仿間的
有的修有的直接跟你講不修 我還問說這不是跟GTS300一樣嗎？ 怎麼會不修？
店家回覆就是：沒辦法！ 態度非常硬！
我也不知道是原因不修 而且有些零件壞掉在網路上真的查不到
只能慢慢的去跟車友問說有沒有相同情形 然後再網路定料
然後再自行DIY維修 如果維修不好的就會請肯修的店家幫忙解決
所以一切還是要看店家 但是維修價錢不是很親民就是了 而且通常就是有兩個原因讓人卻步


1.等待零件時間 好像很多偉士牌的店家通常沒有屯很多零件 除非是常壞掉 常修的
2.維修價格 算是高 沒有很親民 店家要開門做生意很多都要吃飯 收費這樣是必須的
3.謹慎挑選維修店家 很多車不是被騎壞而是被修壞的


還有如果是水貨車 摩托之星方面可以查 對水貨的態度就是
公司車更新電腦韌體是“免費” 因為價錢忘了 記得水貨車更新電腦韌體
金額非常非常高昂 包含維修也一樣 看到價錢可能直接把車拿去報廢
之前有在電話上詢問過
所以水貨商也是要找優質的 不然小弟原車主那間水貨商 找了半天 結果倒掉？
要買車前真的要先做一下功課 避免冤大頭


7.通病


傳動部分


1.皮帶會去打到Case 導致油護墊片被掃破會漏油 須透過車行解決
2.傳動沒設定好皮帶沒設定好會打case 怠速會有異音
3.原廠碗公設計不良 騎乘至一定公里數會有 低速起步代轉 會有“刻刻刻”的聲音 需    要透過改裝碗公來改善

換齒輪油部分

1. 齒輪油螺絲設計在很刁鑽的位置 算是很難轉開的位置

風鏡位置

2. 容易打臉 手動調整沒有太大效果 可透過購買另外加裝的擋風鏡改善

坐墊位置

3. 偏高 身高太矮的騎士 怠速停車比較吃力要踮腳

輪胎部分

1. 前輪15寸選擇很多 但後輪一定只能裝140 60 14 不然在＋寬或＋高 都會掃到土除跟case 品牌選擇真的不算很多

8.油耗忘了補充

由於油箱的空間非常驚人達到15.5公升 比Tmax xmax 漢堡人還大 油箱直逼BMW C650 C600 16公升

加滿一次油 大約3百多塊 98汽油

以目前有改裝來講的話 以前是都沒改裝malossi 空燃比優化亂催油門 搭配原廠排氣管 是一公升跑26或27公里

高速長途大約是一公升30km至31km

改裝完空燃比優化搭配改裝排氣管 就是維持在 一公升28~29km

高速長途就是29~31km  算是蠻省油的

雙載跟單人騎乘沒什麼差別

如果通勤也是很優的車種 一週大約加個一次油就好 甚至可以兩週一次

義大利的浪漫......要有很大的愛心.....me too~

真的要很有愛!因為願意修的店家太少了!

laiotw 發表於 2019-2-3 06:31
義大利的浪漫......要有很大的愛心.....me too~

必須的

mfo-546 發表於 2019-2-3 11:05
真的要很有愛!因為願意修的店家太少了!

要很用心地找 甚至付一點學費

看到這台車分享的文章並不多 改裝的也並不多 想必騎乘這台車的人是少之又少

那是因為在台灣買大型重機，幾乎選日系車。相對較少人買歐美車系。

日系車的高妥善率、高CP值的印象，巳經深入人心了。

不接妳單的車行其實也是對的
畢竟這車太冷門 今天如果不小心他弄壞了或是有爭議 賠錢的是他..
覺得他無法達到你滿意的狀況 它自然也不想接
你也不想要遇到說接了你的車 結果越修越壞吧~

版主~加油啊!要接手冷門車,預期應想到日後維修保養問題很多!尤其車子隨著里程日積月累增加,可想像以後還會遇到更棘手的問題.只能說~DIY一切靠自己最實在!

感謝分享~~

感謝樓主分享.......