FCR33油嘴請益

大家好，小弟的野狼剛換上FCR，有怠速下不來的狀態，再請前輩們賜教

以下是目前的配置以及調整方向

CB200+FCR33
已排除堵塞的狀況
主副噴嘴:118/38
主副空氣噴嘴:170/旋鈕順時針到底
7格油針:從上開始第二格
使用芭樂

混合比(順稀逆濃)0.5大圈+副空氣噴嘴0圈
發動怠速直接三千轉
先將副空氣噴嘴逆時針轉出，轉到怠速降低但會出現回火的狀況前停止
將混合比逐一轉濃試試怠速是否能夠穩定，但怠速一樣接近二千多接近三千轉
看到文章說明混合比範圍0.5-3大圈以內，所以判斷副油嘴過大

以上是目前狀況
待續...

怠速太高降不下來

應該都是　空氣太多　油太少　才對

這篇可看看　
https://blog.xuite.net/m67chang/ ... 8%E8%AA%BF%E6%95%99

ATB 發表於 2019-1-27 14:28
怠速太高降不下來

應該都是　空氣太多　油太少　才對

謝謝A大提供方向，我會再試試！

ATB 發表於 2019-1-27 14:28
怠速太高降不下來

應該都是　空氣太多　油太少　才對

A大，抱歉又來提問
我往濃的方向調整後，的確轉速是有下降的(比較穩定約1800)
但很怪的是，在這個轉速下，已經是過濃的狀態，甚至排氣管冒出油煙
然而當我往稀的方向調整，無論是混合比還是副空氣旋鈕，轉速又會往上竄(2000+)
已排除過岐管洩漏的問題，而且我調整的方式是固定副空氣旋鈕在轉出1/4的位置
(1/4圈在對照表中是第一欄，我想應該不會再比這更小)
我認為整個空氣的量已經無法再低，很怪!

另外有觀察到的狀況是
會有液狀的汽油淤積在岐管跟化油器間
這個狀況通常是拉著油門發車才會出現的
但我不碰油門直接發動，熄火後就會出現

zack930031 發表於 2019-1-30 12:41
A大，抱歉又來提問
我往濃的方向調整後，的確轉速是有下降的(比較穩定約1800)
但很怪的是，在這個轉速下 ...

沒調過　FCR33

不過如果是我的話　除非你很確定數值
不然我會先用原廠空濾下去調整到大概
才改用芭樂

還有周邊最好先確定沒問題
像火星塞　和高壓線圈

zack930031 發表於 2019-1-30 12:41
A大，抱歉又來提問
我往濃的方向調整後，的確轉速是有下降的(比較穩定約1800)
但很怪的是，在這個轉速下 ...

住台北的話可以介紹你專業調的。

絕絕非非 發表於 2019-3-15 10:04
住台北的話可以介紹你專業調的。

可惜不在台北哈哈
有換些新的東西 過一陣子再來發文分享
感謝你

混和比控制在1圈上下最好條 之後就都不要動它 控制怠速跟空氣螺絲 建議油針先從最薄開始下去調整

我是酷龍202CC+tmr-mjn28 主油嘴125 副油嘴37.5 氣嘴125
混和比忘記用幾圈了