省成本導向的小改款，Ford Mondeo 2019 新增Wagon Hybrid 設定

大家都知道，Ford 目前的市場重心是放在 SUV 產品上，也因此房車這種銷量越來越低的車款基本上就是放水流的狀態。
而 Mondeo 這款中大型房車就更是 Ford 高層極度想要砍掉的車型，不過在歐洲公務車市場上還是佔有一席之地的它，暫時還不用擔心被砍掉，因為 Ford 歐洲分部則是在不久前推出了小改款版本。



不過眼尖的人會發現到，這次 Ford 改款的造型與中國、北美二年多以前推出的小改款完全不一樣，基本上屬於「成本最低」的改款方式，大體上三種規格都重新修正了水箱罩造型並導入鍍鉻飾條點綴，此外全新的霧燈組與 LED 日行燈結合而成的新保險桿也是三車皆有顯著改變的地方。
車尾則換上全新C形燈具的 LED 尾燈，搭破緞面銀色或鍍鉻飾面連接其中提升高級感。






內裝部分除了將飾板導入更新穎的設計如鈦合金、鋁合金緞面處理等，座椅材質與版型也進行修正，而配備八速自動變速箱的車型則從標準排檔桿換成旋轉換檔撥盤，使得中控台釋放出額外的存儲空間。

當然 SYNC 3通信和娛樂系統也是標準配備，螢幕尺寸維持8吋彩色觸控系統不變，同樣兼容Apple CarPlay和Android Auto™。













ADAS 主動安全系統上，具備 Stop＆Go 功能的主動巡航控制功能現在也新增 Intelligent Speed Limiter 智慧型限速器，其餘主動煞停、車道偏移輔助、車道偏移警示、盲點偵測、全景攝影等一應俱全。





動力系統部分也升級歐盟六期法規的 2.0 EcoBlue 柴油渦輪增壓引擎，這具動力區分成三種動力輸出：入門級120ps、中階 150ps 與最高功率輸出 190ps，油耗表現前面二者為 22.22 km/l、最後者為20.4 km/l。



變速箱部分於 150 PS和190 PS 的 2.0 EcoBlue 柴油引擎上導入全新8速手自排系統，針對歐洲市場的偏好，六速手排設定也不會缺席。驅動方式上除了標準前輪驅動設計以外，更導入智能全輪驅動技術。


另外一具動力則是大家相當熟悉的 1.5 EcoBoost 汽油渦輪增壓引擎，提供150 g / km CO 2排放和 15.3 km/l 的燃油效率。





原先Mondeo Hybrid 僅有房車規格，現在連 Wagon 也都加入，系統總成包含了2.0升Atkinson循環引擎、1.4kwh 鋰離子電池組、永磁電動馬達、動能回充系統以及E-CVT電子控制無段變速系統，綜效輸出為187ps，而在純電驅動模式下最高可達135 km/h。