減少無謂等待 增進支道安全 台東縣導入感應式交通號誌

台東縣警察局近日在該縣重要南北向幹道－省道台 9 線 363.5K 煙草間段與鄉道東 47 線交叉口導入感應式交通號誌，當身為支道的東 47 線車輛進入感應區時，感應式號誌便會進入紅黃綠三色運作模式，清楚顯示路權，待支道車輛順利匯入幹道後，感應式號誌便轉換為閃光模式。

如此一來日後用路人將可避免無謂的空等，東 47 線支道車輛在匯入台 9 線時也變得更安全。未來將依據感應式交通號誌運作成效來決定是否推廣至更多社區道路。


▲台 9 線與東 47 線交叉口過去僅有閃爍號誌。


▲台 9 線煙草間路段雙向各一車道，線型頗為筆直，車速不慢。

本次台東縣警察局導入的感應式交通號誌除了能感應車輛外，也可感應行人，因此鼓勵行人應避免任意穿越道路，需養成步行至設有號誌或視線清晰的路口才過馬路的習慣，過馬路時應確實查看左右來車，而車輛行駛台 9  線及台 11 線路口時也應適當減速，禮讓行人，共創更友善且更安全的交通環境。


▲東 47 線匯入台 9 線處之視線受到兩旁建築遮蔽，不易觀察來車，因此導入感應式交通號誌來提昇安全。


▲行駛台 9 線途經聚落時應適當減速，禮讓行人。

算是有作為，不然速限這麽低，還一堆照相，又很多雙黄線，如果在加上紅灯多，開起來真的很煩！不然在這樣搞下去，騎50cc就可以了。

好聽的部分是肯開始試驗了
說難聽的.1堆遠遠就踩油門也不路口減速.撞死人再來人前人後兩張嘴臉的...會鳥嗎...

這種感應式號誌應該多多推廣
不過以鬼島用路人的習慣
可能在鄉間車少的地方比較適用

這套系統對台灣人有效嗎?

依照台灣人的習慣.我覺得沒用
肯定還會再出事

不完全沒用，確定附近的車沒有行車紀錄器、沒有警察、不影響綠燈車，我還是照樣闖紅燈。