預計農曆年前開放 大貨車將可行駛蘇花改

2018 年 2 月 5 日開放通車的蘇花公路改善計畫蘇澳至東澳段(簡稱蘇花改東澳段)，初期以安全為由僅開放小型車通行，引發大客車、大貨車及機車騎士等用路人質疑歧視。

隨後在 2018 年 5 月 7 日開放大客車通行，但大貨車及機車則尚未開放。
近日交通部公路總局第四區養護工程處終於宣布，預計農曆年前開放大貨車行駛，時間則由交通部核定。

即將開放行駛蘇花改的大貨車為 3.5 噸以上之車輛，砂石車亦包括在內，但禁止載運危險物品、超長或超載之大貨車通行。

通行於蘇花改之大貨車最高速限比照小客車為 60km/h ，在南北兩端之最高速限降為 40km/h ，行駛時之安全距離為至少 100 公尺。

現在是機車都不給上就對啦嗎

說真的 那條平常給機車走是ok 但連假實在是不要走那條還比較快..

跨年前幾天有幸走過那一條 經由無腦交通部實施的交管和施工
足足開了5個鐘頭以上才到花蓮..

那條明明有二線道 但是卻學高速公路割了一條作路肩不准走 (大概是要給公務車走的) 所以當然也不可能割給重機 或是機車走..
(而且四輪看到二輪利用車身寬度優勢超車 絕對一堆會暴走 會很幹)
然後出入隧道口的交管更是奇葩 大概平面道路只有不到10秒鐘通行就變燈了,然後等紅綠燈90秒以上
我大概是動了一-二個車身距就停下來等紅綠燈一次
然後進入雪隧改從入口塞到出口 那段我開了至少有要一個鐘頭的感覺..

嘿嘿嘿，砂石掉滿地就真的有人要打屁股了

只能羨慕國外嚕

卡車都一定會超載

就是不想給最危險的機車走，
說機車最不安全，
又不給機車安全的路，
我都搞混機車到底是安全還是不安全。